• Premieren im schwedischen Anderstorp und im Formel-1-Mekka Monza
• Wie seinerzeit in den 80ern: Saisonstart im belgischen Zolder
• Ticket-Vorverkauf startet bereits am 4. Oktober 

Zwei Wochen vor dem DTM-Saisonfinale auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg (4.–6. Oktober) steht bereits der Kalender für 2020. Im kommenden Jahr wird die populäre Tourenwagen-Serie zehnmal in Deutschland und im europäischen Ausland auftreten – und trägt damit eine Veranstaltung mehr aus als 2019. Mit je einem Lauf am Samstag und Sonntag bleibt die DTM beim bewährten Format. Mit einer kleinen Lücke macht es die DTM in Sachen Kalender 2020 noch spannend: Die Rennstrecke, auf der vom 29. bis 31. Mai die dritte Veranstaltung der Saison ausgetragen wird, gibt die DTM-Dachorganisation ITR in zwei Wochen vor dem diesjährigen Finale bekannt.

„Zurück zu den Wurzeln“ heißt es beim Saisonstart 2020 im belgischen Zolder (24.–26. April). Auf dem Kurs unweit der deutschen Grenze fand in den Anfangsjahren der DTM von 1984 bis 1994 mit einer Ausnahme (1987) der Saisonauftakt statt. Auch beim Finale folgt die DTM ihrer Tradition. Der Saisonabschluss wird wie in den vergangenen Jahren auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg ausgetragen (2.–4. Oktober).

Die DTM betritt Neuland: Anderstorp und Monza im Kalender

Die DTM betritt in der kommenden Saison wie schon 2019 Neuland. Erstmals fahren die mehr als 610 PS starken Tourenwagen in Schweden (12.–14. Juni). Der „Scandinavian Raceway“ von Anderstorp im Süden Schwedens ist die bekannteste Rennstrecke des Landes. Auf dem Kurs, der mehrere überhöhte Kurven aufweist, gastierte in den 70er-Jahren die Formel 1. Eine aktuelle Formel-1-Strecke ist ebenfalls neu im Kalender: Monza. Zwei Wochen nach Anderstorp machen die in der DTM engagierten Marken Aston Martin, Audi und BMW auf dem italienischen Hochgeschwindigkeits-Kurs „Autodromo Nazionale“ vor den Toren Mailands Station (26.–28. Juni). Nach Misano (2018, 2019), Adria Raceway (2003, 2004, 2010) sowie Mugello (1994–1996, 2007, 2008) ist die weltberühmte Strecke Monza im königlichen Park von Monza der vierte italienische Austragungsort der DTM.

Nach der erfolgreichen Premiere 2019 ist der TT Circuit im niederländischen Assen auch im kommenden Jahr Bestandteil der DTM-Tour (4.–6. September). Zwei Wochen vor Assen steht das Gastspiel im englischen Brands Hatch an (22.–23. August). Neben dem Hockenheimring sind auch die deutschen Traditionsstrecken Lausitzring, Norisring und Nürburgring fest im DTM-Kalender verankert. Am Lausitzring, der sich im Besitz des langjährigen DTM-Partners Dekra befindet, findet vom 15. bis 17. Mai das erste Saisonrennen des Jahres auf deutschem Boden statt. Der traditionell zuschauerstarke Auftritt auf dem Stadtkurs in Nürnberg ist für den 10.–12. Juli angesetzt, während in der Eifel die vorletzte DTM-Veranstaltung des Jahres stattfindet (11.–13. September).

ITR-Geschäftsführer Kostron: „Eine Überraschung haben wir noch parat“

Neu ist, dass die DTM eine mehrwöchige Sommerpause machen wird. Das Rahmenprogramm der einzelnen Events wird die ITR zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgeben. Fest steht, dass die neue W Series, in der ausschließlich junge Frauen gegeneinander antreten, auch in ihrem zweiten Jahr Rennen als Partnerserie der DTM austragen wird.

„Der DTM-Kalender 2020 steht gleichermaßen für Kontinuität und Aufbruch“, sagt ITR-Geschäftsführer Achim Kostron. „Wir fahren weiterhin an den beliebtesten Motorsport-Standorten Deutschlands und wir erweitern die Präsenz der Serie in Europa. Während wir die Bekanntheit der DTM in wichtigen Kernmärkten wie Italien und Großbritannien stetig ausbauen wollen, kommt 2020 mit Schweden ein neuer Markt hinzu. Unsere deutschen Fans verlieren wir im Zuge der Internationalisierung der Serie nicht aus den Augen. So sind etwa die Rennen in Zolder und Assen auch für sie gut zu erreichen.“ In Bezug auf den noch ausstehenden Austragungsort der vom 29. bis 31. Mai stattfindenden Veranstaltung ergänzt Kostron: „Eine Überraschung haben wir noch parat.“

DTM-Kalender 2020*

_{* Vorbehaltlich der Zustimmung durch die FIA.}

^{Quelle: DTM-Media
Foto: Hoch Zwei / Juergen Tap}