Ruhe vor dem Sturm
Ende der 1960er-Jahre wuchs der Druck auf den Nürburgring spürbar. Die Rennwagen hatten Flügel bekommen und wurden immer schneller, während die Nordschleife mit ihren Hecken, Bäumen und schmalen Seitenstreifen kaum Platz für Fehler ließ. Hohenrain-Schikane und Auslaufzonen im Adenauer Forst waren erste Antworten, reichten aber nicht aus. Den Großen Preis gewann Jacky Ickx im Brabham. Was noch niemand wusste: Es sollte vorerst der letzte Formel-1-Lauf in der Eifel sein, denn die große Auseinandersetzung um die Zukunft der Strecke stand unmittelbar bevor.
Die Veranstaltungen 1969 im Überblick
| April | | |
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| 27.04.1969 |
32. ADAC-Eifelrennen | Südschleife
- Lauf zur Europa-Trophäe für Rennwagen der Formel 2,
Schnellste Rennrunde: Jackie Stewart, 9:05.30 min = 169.395 km/h
- Int. Motorrad-Rennen für alle Klassen
- Deutscher Meisterschaftslauf
- Int. Tourenwagen Trophäe
Veranstalter: ADAC – Gau Nordrhein e.V., Köln |
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| Mai | | |
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| 15.05.1969 |
ADAC-18-Stunden Nürburgring
IV. ADAC Rallye Mayen |
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| 18.05.1969 |
ADAC-Hessen-Pokal Nürburgring |
Abgesagt |
| Juli | | |
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| 06.07.1969 |
Großer Preis der Tourenwagen „10. ADAC 6-Stunden Rennen“
- Will Strenger Trophy
- Rennen mit Inianapolis-Start
Veranstalter: Automobil-Club Saar im ADAC, Saarbrücken |
Mehr … (Großer Preis der Tourenwagen 1969) |
| August | | |
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| 02.-03.08.1969 |
Großer Preis von Deutschland | Nordschleife
- Automobil-Weltmeisterschaft Formel 1 und Formel 2
- AvD Nürburg-Pokal: Erstes Opel-Markenrennen in der Bundesrepublik
- Avd Deutschland Pokal: Int. Formel V Rennen "Continental Preis"
- AvD Rheinland-Pfalz-Preis: Int. Grand Tourisme Rennen "Veith-Pirelli-Preis"
- AvD Nürburg-Trophäe: Großer Preis der Adam Opel AG
Veranstalter: AvD e.V. |
Mehr … (31. Großer Preis von Deutschland 1969)
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| 19.-23.08.1969 |
39. Marathon de la Route | Gesamtstrecke
- 84 Stunden Rennen
- Pole-Position: Luis Di Palma (RA)/Oscar “Cacho” Fangio (RA)/Carmelo Galbato (RA) im IKA Torino (Industrias Kaiser Argentina) der Escuderia Argentina
- Der Sieg ging an Harry Källström (S)/Sergio Barbasio (I)/Tony Fall (GB) im Lancia Fulvia 1.6 HF des Lancia Werksteam
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| September | | |
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| 07.09.1969 |
10. ADAC-500-km-Rennen
- Rennen für Automobile bis 2000 ccm
- Deutscher Meisterschftslauf für Motorräder
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| 12.-14.09.1969 |
Int. 36-Stunden-Nürburgring |
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Und sonst?
- Rundenrekordhalter des Jahres 1969 auf der Nordschleife ist Jacky Ickx mit 7:43,8 min = 174,5 km/h auf Brabham Ford, aufgestellt beim Großen Preis von Deutschland.
- Die Rundenrekordzeit für Motorräder wurde von Karl Hoppe auf URS-Metisse mit 10:21,7 min = 132,2 km/h während des Eifelrennens 1969 gefahren.
- Der Porsche 917 wurde 1969 erstmals vorgestellt – ein Rennwagen, der später Le Mans dominieren sollte.
- Der Porsche 914 wurde auf der IAA 1969 präsentiert – als gemeinsames Projekt von Porsche und Volkswagen.
- BMW festigte mit sportlichen Limousinen wie dem 2000 CS seinen Ruf als Fahrerauto-Marke.
- Der Ford Mustang Boss 429 kam 1969 auf den Markt, gebaut primär für den Rennsport (Homologation).
- Der Lamborghini Miura galt 1969 als schnellstes Serienauto der Welt.
- FC Bayern München gewann 1969 seine erste deutsche Meisterschaft.
- Der Film Easy Rider traf den Nerv einer rebellischen Generation.
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Teaserbild: Lothar Spurzem
Quellen: Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Daten–Fakten–Zahlen, 1996, ISBN 3-930376-06-7;
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Die Chonik der legendären Rennstrecke, 1991, ISBN 3-8118-3065-1
Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste.
Letzte Aktualiserung: 1.9.2026
