- ADAC Westfalen Trophy – Finale ADAC Racing Weekend
- Tourenwagen Legenden
- Ausrichter: MSC Bork e. V. im ADAC
- GP-Strecke, 5137 m
- DMSB Reg.-Nr. R-13976/23
Zeitplan Tourenwagen Legenden*
| Freitag, 13. Oktober 2023 | ||
|---|---|---|
| 11:55-12:25 Uhr | Tourenwagen Legenden | Freies Training | 30 Min. | Mehr … (ADAC Westfalen Trophy 2023 – Tourenwagen Legenden – Freies Training) |
| 16:00-16:20 Uhr | Tourenwagen Legenden | Zeittraining | 20 Min. | Mehr … (ADAC Westfalen Trophy 2023 – Tourenwagen Legenden – Zeittraining) |
| Samstag, 14. Oktober 2023 | ||
|---|---|---|
| 13:00-13:30 Uhr | Tourenwagen Legenden | Rennen 1 | 30 Min. | |
| Sonntag, 15. Oktober 2023 | ||
|---|---|---|
| 11:50-12:20 Uhr | Tourenwagen Legenden | Rennen 2 | 30 Min. | Mehr … (ADAC Westfalen Trophy 2023 – Tourenwagen Legenden – Rennen 2) |
| Pole Position | #144, Altfrid Heger Motoren-Technik Mayer GmbH Audi V8 DTM 0:02.10,635 = 141,56 km/h |
| Gestartet | 29 |
| Gewertet | 22 |
| Nicht gewertet | 6 |
| Ausgeschlossen | 1 |
| Sieger | #404, Anton Werner Motoren-Technik Mayer GmbH Audi 200 quattro M86 12 Runden, 0:25.53,717 = 142,83 km/h |
| Schnellste Runde | #404, Anton Werner Motoren-Technik Mayer GmbH Audi 200 quattro M86 0:02.07,762 = 144,75 km/h in Runde 7 |
Gesamtergebnis Rennen 1
| Pos. | # | Kl. | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Gesamt Schnitt (km/h) | Schn.-Rnd. Schnitt (km/h) in Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 404 | 5 | Motoren-Technik Mayer GmbH | Anton Werner | Audi 200 quattro M86 | 12 | 0:25.53,717 142,83 |
0:02.07,762 144,75 7 |
| 2. | 3 | 2 | Klaus Ludwig | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II | 12 | 0:26.43,556 138,39 |
0:02.11,436 140,70 7 |
|
| 3. | 81 | 2 | Tor Magne Tjemsland | BMW M3 E30 | 12 | 0:26.45,682 138,20 |
0:02.11,658 140,46 8 |
|
| 4. | 18 | 2 | Kasper Aaskov | BMW M3 E30 | 12 | 0:26.52,242 137,64 |
0:02.11,253 140,90 4 |
|
| 5. | 42 | 1 | Peter Nickel | Opel Calibra | 12 | 0:27.26,047 134,81 |
0:02.13,986 138,02 7 |
|
| 6. | 266 | 2 | Josef Krings | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 12 | 0:27.26,596 134,77 |
0:02.14,625 137,37 9 |
|
| 7. | 112 | 2 | Tim De Vos | Nissan Skyline R32 GT-R | 12 | 0:27.44,470 133,32 |
0:02.15,686 136,29 10 |
|
| 8. | 55 | 2 | Lutz Peper | BMW M3 E30 | 12 | 0:27.48,362 133,01 |
0:02.16,155 135,82 6 |
|
| 9. | 330 | 2 | Samuel Verheggen | Mercedes 190 E 2.5-16 | 12 | 0:27.56,267 132,38 |
0:02.17,163 134,83 10 |
|
| 10. | 56 | 2 | Ralph Lauxmann | BMW M3B E36 | 11 | 0:26.00,938 130,32 |
0:02.18,079 133,93 8 |
|
| 11. | 99 | 2 | Mike Legarth | BMW M3 E30 | 11 | 0:26.04,787 130,00 |
0:02.18,256 133,76 9 |
|
| 12. | 38 | 2 | Mark Trompeter | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II | 11 | 0:26.31,252 127,83 |
0:02.20,963 131,19 10 |
|
| 13. | 59 | 2 | Marvin Schaid | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 11 | 0:26.33,103 127,69 |
0:02.21,438 130,75 10 |
|
| 14. | 33 | 3 | André Reuter | BMW 318iS E30 | 11 | 0:26.50,584 126,30 |
0:02.23,523 128,85 7 |
|
| 15. | 77 | 2 | Yannik Stadler | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 11 | 0:26.53,593 126,06 |
0:02.22,834 129,47 10 |
|
| 16. | 104 | 3 | Ferdi Weischenberg | Mercedes 190 E 2.3-16 | 11 | 0:26.54,834 125,97 |
0:02.22,842 129,47 9 |
|
| 17. | 1 | 3 | Hans Robert Holzer | BMW M3 E30 | 11 | 0:26.58,950 125,65 |
0:02.24,792 127,72 10 |
|
| 18. | 123 | 3 | Dr. Sebastian Haas | BMW M3 E30 | 11 | 0:26.59,814 125,58 |
0:02.22,748 129,55 9 |
|
| 19. | 8 | 1 | Guido Momm | Mercedes-AMG C-Klasse DTM | 11 | 0:27.20,746 123,98 |
0:02.21,482 130,71 9 |
|
| 20. | 96 | 3 | Carsten Welschar | Opel Kadett E GSI | 11 | 0:27.35,662 122,86 |
0:02.27,822 125,10 10 |
|
| 21. | 408 | 3 | Heinz-F. Pott | BMW M3 E30 | 11 | 0:27.37,161 122,75 |
0:02.27,124 125,70 11 |
|
| 22. | 599 | 2 | Alexander Vrehe | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 10 | 0:26.05,181 118,15 |
0:02.32,280 121,44 9 |
|
| Nicht gewertet | ||||||||
| 144 | 2 | Motoren-Technik Mayer GmbH | Altfrid Heger | Audi V8 DTM | 11 | 0:23.48,964 142,35 |
0:02.08,493 143,92 7 |
|
| 19 | 2 | Michael Decker | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 10 | 0:23.43,019 129,95 |
0:02.18,271 133,75 10 |
||
| 5 | 2 | Christian Thaler | Opel Omega A | 6 | 0:14.57,972 123,56 |
0:02.23,950 128,47 6 |
||
| 133 | 4 | Tim Kuijl | BMW 325i E36 | 3 | 0:06.48,923 135,67 |
0:02.13,267 138,77 3 |
||
| 27 | 2 | Patrick Stein | Opel Calibra | 3 | 0:07.12,431 128,29 |
0:02.18,835 133,20 3 |
||
| 201 | 3 | Thomas Ardelt | BMW M3 E30 | 3 | 0:07.15,884 127,28 |
0:02.22,369 129,90 3 |
||
| Ausgeschlossen | ||||||||
| 633 | 2 | Yannik Dinger | BMW 328i E36 | |||||
Klassenergebnisse Rennen 1
Klasse 1 – Gruppe ITC, DTM, CTC und H der Modelljahre 1993-2009, Gestartet: 2, Gewertet: 2
| Pos. in Kl. | Pos. Ges. | # | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Gesamt Schnitt (km/h) | Schn.-Rnd. Schnitt (km/h) in Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 5. | 42 | Peter Nickel | Opel Calibra | 12 | 0:27.26,047 134,81 |
0:02.13,986 138,02 7 |
|
| 2. | 19. | 8 | Guido Momm | Mercedes-AMG C-Klasse DTM | 11 | 0:27.20,746 123,98 |
0:02.21,482 130,71 9 |
Klasse 2 – Gruppe DTM und H mit Saugmotor der Modelljahre 1984-1992, Gestartet: 18, Gewertet: 13
| Pos. in Kl. | Pos. Ges. | # | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Gesamt Schnitt (km/h) | Schn.-Rnd. Schnitt (km/h) in Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2. | 3 | Klaus Ludwig | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II | 12 | 0:26.43,556 138,39 |
0:02.11,436 140,70 7 |
|
| 2. | 3. | 81 | Tor Magne Tjemsland | BMW M3 E30 | 12 | 0:26.45,682 138,20 |
0:02.11,658 140,46 8 |
|
| 3. | 4. | 18 | Kasper Aaskov | BMW M3 E30 | 12 | 0:26.52,242 137,64 |
0:02.11,253 140,90 4 |
|
| 4. | 6. | 266 | Josef Krings | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 12 | 0:27.26,596 134,77 |
0:02.14,625 137,37 9 |
|
| 5. | 7. | 112 | Tim De Vos | Nissan Skyline R32 GT-R | 12 | 0:27.44,470 133,32 |
0:02.15,686 136,29 10 |
|
| 6. | 8. | 55 | Lutz Peper | BMW M3 E30 | 12 | 0:27.48,362 133,01 |
0:02.16,155 135,82 6 |
|
| 7. | 9. | 330 | Samuel Verheggen | Mercedes 190 E 2.5-16 | 12 | 0:27.56,267 132,38 |
0:02.17,163 134,83 10 |
|
| 8. | 10. | 56 | Ralph Lauxmann | BMW M3B E36 | 11 | 0:26.00,938 130,32 |
0:02.18,079 133,93 8 |
|
| 9. | 11. | 99 | Mike Legarth | BMW M3 E30 | 11 | 0:26.04,787 130,00 |
0:02.18,256 133,76 9 |
|
| 10. | 12. | 38 | Mark Trompeter | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II | 11 | 0:26.31,252 127,83 |
0:02.20,963 131,19 10 |
|
| 11. | 13. | 59 | Marvin Schaid | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 11 | 0:26.33,103 127,69 |
0:02.21,438 130,75 10 |
|
| 12. | 15. | 77 | Yannik Stadler | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 11 | 0:26.53,593 126,06 |
0:02.22,834 129,47 10 |
|
| 13. | 22. | 599 | Alexander Vrehe | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 10 | 0:26.05,181 118,15 |
0:02.32,280 121,44 9 |
|
| Nicht gewertet | ||||||||
| 144 | Motoren-Technik Mayer GmbH | Altfrid Heger | Audi V8 DTM | 11 | 0:23.48,964 142,35 |
0:02.08,493 143,92 7 |
||
| 19 | Michael Decker | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 10 | 0:23.43,019 129,95 |
0:02.18,271 133,75 10 |
|||
| 5 | Christian Thaler | Opel Omega A | 6 | 0:14.57,972 123,56 |
0:02.23,950 128,47 6 |
|||
| 27 | Patrick Stein | Opel Calibra | 3 | 0:07.12,431 128,29 |
0:02.18,835 133,20 3 |
|||
| Ausgeschlossen | ||||||||
| 633 | Yannik Dinger | BMW 328i E36 | ||||||
Klasse 3 – Gruppe CTC der Modelljahre 1984-1988, Gestartet: 7, Gewertet: 6
| Pos. in Kl. | Pos. Ges. | # | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Gesamt Schnitt (km/h) | Schn.-Rnd. Schnitt (km/h) in Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 14. | 33 | André Reuter | BMW 318iS E30 | 11 | 0:26.50,584 126,30 |
0:02.23,523 128,85 7 |
|
| 2. | 16. | 104 | Ferdi Weischenberg | Mercedes 190 E 2.3-16 | 11 | 0:26.54,834 125,97 |
0:02.22,842 129,47 9 |
|
| 3. | 17. | 1 | Hans Robert Holzer | BMW M3 E30 | 11 | 0:26.58,950 125,65 |
0:02.24,792 127,72 10 |
|
| 4. | 18. | 123 | Dr. Sebastian Haas | BMW M3 E30 | 11 | 0:26.59,814 125,58 |
0:02.22,748 129,55 9 |
|
| 5. | 20. | 96 | Carsten Welschar | Opel Kadett E GSI | 11 | 0:27.35,662 122,86 |
0:02.27,822 125,10 10 |
|
| 6. | 21. | 408 | Heinz-F. Pott | BMW M3 E30 | 11 | 0:27.37,161 122,75 |
0:02.27,124 125,70 11 |
|
| Nicht gewertet | ||||||||
| 201 | Thomas Ardelt | BMW M3 E30 | 3 | 0:07.15,884 127,28 |
0:02.22,369 129,90 3 |
|||
Klasse 4 – Gruppe CTC / STW / BTCC / Belcar, Gestartet: 1, Gewertet: 0
| Pos. in Kl. | Pos. Ges. | # | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Gesamt Schnitt (km/h) | Schn.-Rnd. Schnitt (km/h) in Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nicht gewertet | ||||||||
| 133 | Tim Kuijl | BMW 325i E36 | 3 | 0:06.48,923 135,67 |
0:02.13,267 138,77 3 |
|||
Klasse 5 – Gruppe H mit Turbomotor der Modelljahre 1984-1992, Gestartet: 1, Gewertet: 1
| Pos. in Kl. | Pos. Ges. | # | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Gesamt Schnitt (km/h) | Schn.-Rnd. Schnitt (km/h) in Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 1. | 404 | Motoren-Technik Mayer GmbH | Anton Werner | Audi 200 quattro M86 | 12 | 0:25.53,717 142,83 |
0:02.07,762 144,75 7 |
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Quellen: ADAC Motorsport (Zeitplan), TimeService.nl (Ergebnisse)
Entscheidungen der Rennleitung: #404: Rückversetzung um fünf Startplätze (Startplatz 6 statt 1), Überholen bei roter Flagge im Freien Training. #3 (Klaus Ludwig): Rückversetzung um zehn Startplätze (Startplatz 15 statt 5), Verursachen einer Kollision (Entscheidung Nr. 32 vom Norisring). #104: Rückversetzung um drei Startplätze (Startplatz 23 statt 20), Missachtung der roten Flagge im Freien Training. #55, #81, #99, #123 und #330: Rückversetzung in der Startaufstellung (jeweils fünf Plätze gegenüber dem Zeittraining), zu hohe Geschwindigkeit bei roter Flagge im Freien Training. #633: Ausschluss aus der Wertung von Rennen 1, technisch nicht reglementkonform (Entscheidung der Sportkommissare Nr. 3).
*Auszug aus dem vorläufigen Zeitplan (Stand 19.09.2023, Version 2), Zeiten können abweichen
