1939

Das letzte Rennen vor dem Sturm

Im Juli 1939 erlebte der Nürburgring seinen letzten Großen Preis für viele Jahre. Rudolf Caracciola gewann im Mercedes-Benz W 163 – sein sechster Sieg beim Großen Preis von Deutschland. Wenige Wochen später begann der Zweite Weltkrieg, und die Motoren in der Eifel verstummten. Baulich ging die Anlage so in die lange Pause, wie sie zwölf Jahre zuvor eröffnet worden war: Nordschleife, Südschleife und Betonschleife, das Hotel unter der Haupttribüne, die Steilstrecke und das Karussell. Wie es mit der Rennstrecke weitergehen würde, konnte in diesem Herbst niemand sagen.

Die Veranstaltungen 1939 im Überblick

21.05.1939 Int. Eifelrennen (Nordschleife)
  • für Motorräder, Sport- und Rennwagen
  • Dritter Meisterschaftslauf für Motorräder
  • Zweiter Meisterschaftslauf für Sportwagen
  • Erster Meisterschaftslauf fürRennwagen
Veranstalter: Oberste Nationale Sportbehörde für die Deutsche Kraftfahrt (ONS)
Durchführung: NSKK (Motorsportgruppe Westmark)		 Rennbericht
23.07.1939 Großer Preis von Deutschland (Nordschleife)
  • Das Rennen zählte zu den Grandes Épreuve der Grand-Prix-Europameisterschaft 1939.
  • Es ging über 22 Runden à 22,810 km, entsprechend einer Gesamtdistanz von 501,82 km.
  • Es siegte Rudolf Caracciola (D) in einem Mercedes Benz in einer Zeit von 4:08:41,4 Std
Veranstalter: Oberste Nationale Sportbehörde für die Deutsche Kraftfahrt (ONS)
Durchführung: NSKK (Motorsportgruppe Westmark)		 Rennbericht

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Quellen und weiterführende Literatur/Links: 
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Daten–Fakten–Zahlen, 1996, ISBN 3-930376-06-7;
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Die Chonik der legendären Rennstrecke, 1991, ISBN 3-8118-3065-1;
Wikipedia: Grandes ÉpreuveWikipedia: Großer Preis von Deutschland 1939
Teamdan.com: Großer Preis von Deutschland 1939 (letzte Abfrage 01.01.2017)
Pro Steilstrecke: Termine 1939 (letzte Abfrage 1.12.2016)

Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste. 

Letzte Aktualisierung: 01.01.2017