• 29. ADAC-ACAS-Bilstein-Cup
• 3. Lauf VLN Deutscher Veedol Langstreckenpokal Nürburgring 1988
• Ausrichter: AC Altkreis Schwelm e.V. im ADAC
• Nordschleife und GP-Strecke, 25350 m
• Distanz: 22 Runden = 557 km
• ONS Reg.-Nr. 40/88

23. April 1988

Das Rennen

Ein packendes Rennen mit Porsche-Doppelsieg

Das dritte Rennen der Deutschen Veedol-Langstreckenpokale am Nürburgring, der 29. ADAC-ACAS-Bilstein-Cup, brachte ein spektakuläres Starterfeld von 176 Fahrern, die nach 196 Nennungen antraten. Bei kühlem, aber herrlichem Frühlingswetter lieferten sich die Fahrer packende Positionskämpfe, die die Zuschauer begeisterten. Am Ende sicherten sich Heinz Dorr und Günter Doebler aus Kempten den Doppelsieg für Porsche, gefolgt von Edgar Dören und Gerhard Holup aus Wuppertal und Düsseldorf.

Porsche war von Beginn an das Maß aller Dinge. Die über 500 PS starken 935er mit Doppel-Turbolader, gesteuert von Ex-Formel-3-Meister Franz Konrad und Otto Altenbach, hatten zunächst die Nase vorn. Doch die rund 340 PS starken Carrera RSR von Dören, Doebler und anderen blieben nicht weit zurück. Für die Zuschauer war es ein faszinierender Anblick, die Porsche-Armada über die Nordschleife zu jagen. Doch die 935er hatten ihre Probleme und mussten nach einem zusätzlichen Tankstopp und anderen technischen Schwierigkeiten aus dem Rennen.

Der entscheidende Moment kam zur Mitte des Rennens, als Holup seinem Partner Dören einen Rückstand aufbürdete, den sie nicht mehr aufholen konnten. Damit sind Dorr und Doebler die dritten Sieger in drei Rennen.

Neue Gesichter auf dem Podium

Ein bemerkenswertes Comeback feierten Herbert Lingmann und Ludwig Hölzl, die mit ihrem neuaufgebauten BMW M3 auf Anhieb den dritten Gesamtrang belegten und damit die Gruppe A vor Dieter Schäfer und Rainer Teitscheid im BMW 325i gewannen, die zuvor den zweiten Lauf gewonnen hatten. Klaus-Peter Thaler, der ehemalige Radprofi und vierfache Querfeldein-Weltmeister, zeigte im Opel Kadett, dass er auch auf vier Rädern schnell sein kann. Ein zusätzlicher Tankstopp verhinderte jedoch seinen ersten Sieg in der 2.000 ccm-Gruppe A, die schließlich von Günter Schmidt im 16-Ventiler Golf gewonnen wurde.

Unschlagbar in der Gruppe H

In der Gruppe H bis 2.000 ccm war das Trio Volker Strycek, Karl-Heinz Ternes und Gerd Hoffmann mit ihrem Opel Manta 16V erneut nicht zu schlagen und belegte den vierten Gesamtrang. Mit 27,99 Punkten festigten sie ihren dritten Platz in der Veedol-Cup-Gesamtwertung hinter den Schrey-Brüdern, die mit ihrem Mercedes 190 E 2,3-16 zum dritten Mal in Folge die Klasse G 3 gewannen.

Die Gruppe G-Wertung ging an Uwe Eickwinkel, Karl-Heinz Wlazik und Uli Richter auf ihrem Porsche 944 Turbo. In der Gruppe N setzten sich Hans-Gunter Paul, Arno Wester und Hubert Witzel auf einem Ford Sierra Cosworth vor ihren Markengefährten Klaus-Peter Frieske und Kalli Hufstadt durch.

Siege in den Klassen

In der 1.300er Gruppe N feierte Raimund Wittlich zusammen mit Jörg Chmiela auf einem Suzuki Swift GTI den dritten Sieg in Folge. In der 1.600er Gruppe N gelang Wolfgang Haugg und Rudolf Sazma mit ihrem Toyota Celica der erste Erfolg. In der 2.0-Liter-Gruppe N hatte Peugeot-Pilot Hermann die Nase vorn vor den Ex-Meistern Sprungmann, Menneken und Meyer im VW Golf GTI 16V.

In der 1.300er Gruppe H bahnt sich ein harter Dreikampf an. Dieses Mal siegte der Skoda 130 mit Obermann und Samohyl vor Lamberty und Ligensa im Veytal-Polo sowie den Vize-Meistern Radecki und Jakob im Peugeot-Talbot Samba.

Ein gelungenes Comeback feierten Kudrass und Pütz in der Gruppe H bis 1.600 ccm auf ihrem VW Golf GTI, die vor Schlacks und Hirsch den Sieg einfahren konnten.

Gesamtergebnis Plätze 1 bis 10

Klassenergebnisse

Kl. 1, Gruppe G1, Gestartet: 2, Gewertet: 2

Kl. 2, Gruppe G2, Gestartet: 5, Gewertet: 4

Kl. 3, Gruppe G3, Gestartet: 21, Gewertet: 18

Kl. 4, Gruppe G4, Gestartet: 8, Gewertet: 6

Kl. 7, Gruppe N bis 1300 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 8

Kl. 8, Gruppe N bis 1600 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 7

Kl. 9, Gruppe N bis 2000 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 7

Kl. 10, Gruppe N über 2000 ccm, Gestartet: 9, Gewertet: 8

Kl. 14, Gruppe A bis 2000 ccm, Gestartet: 11, Gewertet: 5

Kl. 15, Gruppe A bis 2500 ccm, Gestartet: 8, Gewertet: 6

Kl. 18, Gruppe H bis 1300 ccm, Gestartet: 19, Gewertet: 8

Kl. 19, Gruppe H bis 1600 ccm, Gestartet: 20, Gewertet: 16

Kl. 20, Gruppe H bis 2000 ccm, Gestartet: 25, Gewertet: 15

Kl. 21, Gruppe H über 2000 ccm, Gestartet: 14, Gewertet: 8

Kl. 22, Gruppe H Dieselfahrzeuge, Gestartet: 4, Gewertet: 2

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Quelle: VLN, ONS Mitteilungen 7/1988
Vielen Dank an Jürgen Endres für die Bereitstellung der Ergebnisliste.
*Quellen uneinheitlich: #128 Freiberg/Köhler (VW Golf) Fahrerpaarung in Ergebnisliste, Freiberg/Schöller (Alfa Romeo) Fahrerpaarung in ONS Mitteilungen 7/1988
**Quellen uneinheitlich: #129 Hardtke/Meschkat Fahrerpaarung in Ergebnisliste, Hardtke/Köhler Fahrerpaarung in ONS Mitteilungen 7/1988