Schlafen unter der Tribüne
Wer 1929 zum Ring reiste, konnte buchstäblich mitten im Geschehen übernachten: Unter der Haupttribüne an Start und Ziel eröffnete ein Hotel. Zimmer, Restaurant und Zuschauerplätze unter einem Dach, die Rennstrecke direkt vor dem Fenster – eine Idee, so einfach wie kühn. Fast sechs Jahrzehnte prägte der Bau das Gesicht des Start-und-Ziel-Bereichs, ehe er 1988 den Baggern weichen musste. Auch hinter den Kulissen wuchs der Ring: Der Kreis der Gesellschafter erweiterte sich um den Reichsverband der Automobilindustrie, den ADAC und den AvD. Den Großen Preis von Deutschland gewann in diesem Sommer der Monegasse Louis Chiron auf Bugatti.
Die Veranstaltungen 1929 im Überblick
| April | ||
|---|---|---|
| 01.04.1929 | Raketenwagen und -motorrad Demonstration | Start- und Zielplatz | |
| 21.04.1929 | Preis der Roemryke Berge | Nord- und Südschleife |
| Mai | ||
|---|---|---|
| 09.05.1929 | Goldener Kranz des Nürburgrings | Südschleife | |
| 26.05.1929 | ADAC-Eifelrennen | Südschleife
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| Juli | ||
|---|---|---|
| 14.07.1929 | Großer Preis der Nationen für Sportwagen | Nord- und Südschleife
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Rennbericht (Großer Preis der Nationen 1929) |
| 28.07.1929 | Großer Preis von Deutschland für Motorräder | Nord- und Südschleife Veranstalter: Oberste Motorradsportbehörde, Berlin |
Rennbericht (Großer Preis von Deutschland für Motorräder 1929) |
| September | ||
|---|---|---|
| 01.09.1929 | Große Zuverlässigkeitsfahrt des DMV | Nord- und Südschleife | |
| 08.09.1929 | Lauf zur deutschen Meisterschaft für Motorräder | Südschleife | |
| 29.09.1929 | Achtstundenfahrt des A.D.A.C. | Nord- und Südschleife Langstreckenfahrt für kompressorlose Tourenwagen |
Rennbericht (Achtstundenfahrt des ADAC 1929) |
Teaserfoto: Daimler AG
Quellen: Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Daten–Fakten–Zahlen, 1996, ISBN 3-930376-06-7;
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Die Chonik der legendären Rennstrecke, 1991, ISBN 3-8118-3065-1;
Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste.

