Bewährungsprobe im Alltag
An große Bauprojekte war auch 1931 nicht zu denken. Umso bemerkenswerter, dass der Ring seinen internationalen Ruf behauptete: Der Große Preis von Deutschland kehrte zurück, und Rudolf Caracciola gewann ihn im wuchtigen Mercedes-Benz SSKL. Für die Strecke war es ein Jahr der Bewährung. Fahrbahn, Kurven und Sprunghügel, die vier Jahre zuvor in die Eifellandschaft gelegt worden waren, mussten sich im Wechsel aus Rennen, Testfahrten und Touristenverkehr beweisen – und zeigten schon damals, warum die Nordschleife als härteste Prüfung für Mensch und Maschine galt.
Die Veranstaltungen 1931 im Überblick
| April |
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| 06.04.1931 |
1. Lauf zur Westdeutschen Kraftradmeisterschaft für Ausweisfahrer | Start- und Zielschleife |
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| 19.04.1931 |
Preis der Roemryke Berge | Südschleife
Veranstalter: Bergische Arbeitsgemeinschaft (ADAC) |
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| Mai | | |
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| 31.05.1931 |
2. Lauf zur Westdeutschen Kraftradmeisterschaft für Ausweisfahrer | Start- und Zielschleife und Südschleife |
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| Juni |
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| 07.06.1931 |
9. Int. Eifelrennen | Südschleife
- Im Gegensatz zum Vorjahr stateten alle Motorräder und Gespanne in einem gemeinsamen Rennen
- Zum Wagenrennen traten nur 16 Wagen an
- Rudolf Carraciola gewann ohne Boxenstopp mit 2:20 min Vorsprung
Veranstalter: ADAC Gau Rheinland (VI) |
Rennbericht (5. Int. ADAC Eifelrennen 1931) |
| Juli |
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| 05.07.1931 |
Großer Preis von Deutschland für Motorräder | Nord- und Südschleife
- Woods gewinnt die 500-cm³-Klasse nach 424,5 Kilometern mit nur einer Zehntelsekunde Vorsprung auf Hunt.
- Mehrere Favoriten scheiden nach technischen Problemen, Stürzen oder Schwierigkeiten beim Tanken aus.
- Runtsch, Tyrell-Smith, Torricelli und Woods gewinnen die vier Hubraumklassen; von 63 Startern erreichen 26 das Ziel.
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Rennbericht (Großer Preis von Deutschland für Motorräder 1931) |
| 19.07.1931 |
5. Großer Preis von Deutschland | Nordschleife
- Das Rennen wurde in zwei Gruppen ausgetragen, Gruppe I für Fahrzeuge über 1100 cm³ und Gruppe II für Fahrzeuge bis 1100 cm³ Hubraum.
- Für Teilnehmer der Gruppe I führte das Rennen über 22 Runden à 22,809 km (508,77 km Gesamtdistanz), Gruppe II absolvierte 18 Runden à 22,809 km (410,58 km Gesamtdistanz).
- Gruppe 1 wurde von Manfred von Brauchitsch im Mercedes Benz SSK gewönnen, in Gruppe 2 siegte Toni Bauhofer in einem DKW F1.
Veranstalter: AvD |
Rennbericht (5. Großer Preis von Deutschland 1931) |
| September |
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| 06.09.1931 |
3. Lauf zur Westdeutschen Kraftradmeisterschaft für Ausweisfahrer und Rennen für Lizenzfahrer | Start- und Zielschleife
Veranstalter: Landesgruppe West D.M.V. |
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| Oktober |
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| 15.10.-14.11.1931 |
30-Tage-Fahrt Nürburgring | Nord- und Südschleife |
Bericht |
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Teaserfoto: Daimler AG
Quellen und weiterführende Literatur/Links:
Reuß, E., 1997, Grand Prix - 70 Jahre Großer Preis von Deutschland, Motorbuch Verlag;
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Daten–Fakten–Zahlen, 1996, ISBN 3-930376-06-7;
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Die Chonik der legendären Rennstrecke, 1991, ISBN 3-8118-3065-1;
Wikipedia: Großer Preis von Deutschland 1931
Pro Steilstrecke: Termine 1931 (letzte Abfrage 1.12.2016)
Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste.
Letzte Aktualisierung: 22.12.2016
