Die Hohenrain-Schikane
Im Frühjahr 1967 wurde die Nordschleife zum ersten Mal in ihrer Linienführung verändert. Kurz vor Start und Ziel, im Bereich Hohenrain, entstand eine Schikane, die die Autos vor der Boxengerade einbremsen sollte. Gleichzeitig führte sie die Fahrlinie weg vom Dunlop-Turm, an den sich die Wagen bis dahin gefährlich nahe herangeschoben hatten, und ein Sprunghügel vor der Brücke wurde beseitigt. Die Nordschleife wuchs dadurch auf 22,835 Kilometer. Für Puristen war es ein Stilbruch, für die Sicherheit ein erster, wichtiger Schritt – und der Auftakt zu weit größeren Umbauten in den folgenden Jahren.
Die Veranstaltungen 1967 im Überblick
| April | ||
|---|---|---|
| 22.-23.04.1967 | 30. ADAC-Eifelrennen | Südschleife Veranstalter: ADAC – Gau Nordrhein e.V., Köln |
Mehr … (30. Int. ADAC-Eifelrennen 1967) |
| Mai | ||
|---|---|---|
| 07.05.1967 | ADAC-Hansa-Pokal-Rennen Veranstalter: ADAC Gau Hansa |
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| 12.-14.05.1967 | lnt. nac-meeting Nürburgring 1967 | Südschleife Veranstalter: neuer deutscher automobil-club e.V. (nac), Ingolstadt |
Mehr … (lnt. nac-meeting Nürburgring 1967) |
| 28.05.1967 | 13. ADAC-1000-km-Rennen
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Mehr … (13. Int. ADAC 1000 km Rennen 1967) |
| Juni | ||
|---|---|---|
| 24.-25.06.1967 | Int. ADAC 24 Stunden Nürburgring |
| Juli | ||
|---|---|---|
| 02.07.1967 | Großer Preis der Tourenwagen „ADAC 6-Stunden Rennen“ | Mehr … (Großer Preis der Tourenwagen 1967) |
| August | ||
|---|---|---|
| 06.08.1967 | Großer Preis von Deutschland | Nordschleife Veranstalter: AvD |
Mehr … (29. Großer Preis von Deutschland 1967) |
| 19.-20.08.1967 | 2. ADAC-Mittelrhein-Rennen Veranstalter: ADAC Gau Mittelrhein e.V., Koblenz |
Mehr … (2. ADAC-Mittelrhein-Rennen 1967) |
| 22.-26.08.1967 | Marathon de la Route | Gesamtstrecke
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| September | ||
|---|---|---|
| 03.09.1967 | 8. ADAC 500 km Rennen | Nordschleife | Mehr … (8. ADAC 500 km Rennen 1967) |
| 23.-24.09.1967 | ADAC-Eifelpokal-Rennen „Graf-Trips-Gedächtnisrennen“ | Südschleife Veranstalter: ADAC – Gau Nordrhein e.V., Köln |
Und Sonst?
- 1967 wurde der Neuseeländer Denny Hulme Formel-1-Weltmeister.
- Der NSU Ro 80 gewann unmittelbar nach seiner Vorstellung den Titel „Auto des Jahres 1968“ – dank futuristischem Design und Wankelmotor.
- Der Toyota 2000 GT ging in Serie und gilt bis heute als Japans erster echter Supersportwagen.
- Der Mazda Cosmo Sport war eines der ersten Serienfahrzeuge mit Zweischeiben-Wankelmotor.
- Der erste Geldautomat wurde in London installiert – bei der Barclays-Bankfiliale in Enfield.
Quellen und weiterführende Links:
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Daten–Fakten–Zahlen, 1996, ISBN 3-930376-06-7;
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Die Chonik der legendären Rennstrecke, 1991, ISBN 3-8118-3065-1;
http://touringcarracing.net
Teaserfoto: Spurzem: Chaparral 2F, gefahren von Mike Spence; 1967 Training zum 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring.
Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste.
Letzte Aktualiserung: 1.12.2016
