• 26. DMV-Münsterlandpokal
• 10. Lauf VLN – BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2001
• Ausrichter: MSC Münster e.V. im DMV, Münster
• Nordschleife und GP-Strecke
• Steckenlänge: 23,8 km
• Zuschauer: ca. 14.000

Zeitplan

Trainingsergebnis Plätze 1 bis 10

Das Rennen

Porsche triumphiert, während die Meister vom Pech verfolgt werden

Der zehnte und letzte Lauf der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft 2001 endete mit einem Erfolg für das Fahrertrio Reinhold Renger, Dr. Edgar Althoff und Nils Bartels. Die Piloten aus Rothenburg, Viersen und Bensheim konnten das prestigeträchtige 26. Münsterlandpokal-Rennen des MSC Münster für sich entscheiden. Knapp zwei Minuten nach den Siegern überquerte das Vater-Sohn-Duo Andreas und Ralf Schall in ihrem Mercedes 190 E die Ziellinie und belegte somit den zweiten Platz. Dahinter folgte das Team um Edgar Dören aus Wuppertal und Carl Christian Lück aus Wiehl, das mit einem Porsche 911 RSR den dritten Rang sicherte. Den vierten Platz erreichten Paul Hulverscheid, Michael Eschmann und Patrick Spadacini aus Wipperfürth, Gummersbach und Bonn, die auf einem Porsche 993 an den Start gegangen waren.

Wechselhafte Bedingungen sorgen für Herausforderungen

Das Teilnehmerfeld umfasste 105 Fahrzeuge, von denen 73 am Ende gewertet wurden. Die Wetterbedingungen waren kühl, aber trocken, was dennoch nicht alle Teams vor Problemen bewahren konnte. Zu denjenigen, die das Rennen vorzeitig beenden mussten, gehörten auch Klaus-Peter Thaler aus Gevelsberg und Heinz Remmen aus Finnentrop. Ihr Opel Astra erlitt in der vierten Runde einen Leistungsverlust, sodass ein Weiterfahren unmöglich wurde. Trotz dieses Rückschlags konnte das Team gelassen bleiben, da es bereits nach dem neunten Lauf als Meister der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft 2001 feststand.

Weniger erfreulich verlief das Rennen für die Vorjahresmeister Jens Lührsen aus Wildeshausen und Uwe Unteroberdörster aus Lohmar. Für sie entwickelte sich der DMV-Münsterlandpokal zum wohl größten Rückschlag ihrer Karriere. Ursprünglich gingen sie mit einem minimalen Vorsprung in das Finale der Honda Accord Type-R Challenge, wo sie Karl-Heinz Teichmann aus Dormagen und Peter Kreuer aus Köln als direkte Konkurrenten hatten. Nach dem Rennen wurde zunächst verkündet, dass Nicolas Räder, Frank Stippler und Jonathan Price aus Mönchengladbach, Bad Münstereifel und England den Tagessieg der Honda Challenge errungen hatten, während Teichmann und Kreuer den zweiten Platz belegten. Lührsen und Unteroberdörster wurden zunächst als Fünfte geführt, was ihnen für den Gesamtsieg sowie den Gewinn eines Honda Accord im Wert von 57.000 Mark genügt hätte.

Eine nachträgliche Prüfung der Rennleitung brachte jedoch einen Regelverstoß ans Licht: Auf dem Fahrzeug von Räder, Stippler und Price waren zwar drei Fahrer gemeldet, tatsächlich kamen jedoch nur zwei zum Einsatz. Dies führte zu einer Disqualifikation des Teams. Durch diese Entscheidung rückten Teichmann und Kreuer auf den ersten Platz vor und übernahmen in der Gesamtwertung wieder die Führung, während Lührsen und Unteroberdörster auf den vierten Rang abrutschten und den Titel somit verpassten.

Drama um den Gesamtsieg der Jubiläumssaison

Das letzte Rennen der 25. Jubiläumssaison der VLN-Rennserie entwickelte sich zunächst zu einer vielversprechenden Angelegenheit für Jürgen Alzen und Arno Klasen aus Kausen und Karlshausen. Mit bereits vier Saisonsiegen auf dem Konto dominierten sie das Feld von Beginn an und konnten sich mit deutlichem Vorsprung an der Spitze behaupten. Doch in der 14. Runde ereignete sich ein technisches Problem mit gravierenden Folgen: Öl tropfte auf den heißen Auspuff ihres Porsche 996 GT3 R, was einen Brand auslöste. Um größere Schäden zu verhindern, sah sich Klasen gezwungen, das Fahrzeug abzustellen.

Hervorragende Leistungen zeigten auch Dirk Riebensahm und Christian Kohlhaas aus Andernach. Mit ihrem betagten Audi Quattro Turbo erzielten sie einen beachtlichen sechsten Gesamtrang und mussten sich nur dem Porsche 911 von Michael und Kevin Krohn aus Hamburg geschlagen geben. Direkt hinter ihnen beendete Carl Reh aus Trier das Rennen auf Platz sieben. Besonders bemerkenswert war seine Leistung, da er die gesamte Distanz von vier Stunden alleine am Steuer einer Zakspeed Chrysler Viper absolvierte.

Opel-Sportchef Strycek beweist Fahrerkönnen

Dass sich organisatorische Verantwortung und fahrerisches Talent nicht ausschließen, bewies erneut Opel-Sportchef Volker Strycek aus Dehrn. Gemeinsam mit Stefan Kissling pilotierte er einen Opel Astra zum Sieg in der stark umkämpften Klasse SP3, die für Spezialfahrzeuge bis 2000 ccm ausgeschrieben war. Diese Kategorie wurde in der Vergangenheit häufig von den frisch gekürten Meistern Thaler und Remmen dominiert.

Positive Bilanz und optimistischer Blick auf die nächste Saison

In einer ersten Bewertung zog Karl-Heinz Gürthler, Geschäftsführer der Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring (VLN), ein überaus positives Fazit zur abgelaufenen Saison. Die 25. Jubiläumssaison sei eine der erfolgreichsten in der Geschichte der Rennserie gewesen. Auch wenn die letzten beiden Rennen nicht die erhofften Teilnehmerzahlen erreichten, konnte dennoch eine durchschnittliche Starterzahl von 159 Fahrzeugen pro Lauf verzeichnet werden. Dies bedeutete eine Steigerung um zwölf Fahrzeuge pro Rennen im Vergleich zum Vorjahr, das ebenfalls als erfolgreich galt.

Gesamtergebnis Plätze 1 bis 10

Klassenergebnisse

Kl. H1, Gestartet: 7, Gewertet: 4

Kl. H2, Gestartet: 6, Gewertet: 3

Kl. H3, Gestartet: 3, Gewertet: 2

Kl. N1, Gestartet: 1, Gewertet: 1

Kl. N3, Gestartet: 2, Gewertet: 2

Kl. SP1, Gestartet: 9, Gewertet: 7

Kl. SP3, Gestartet: 17, Gewertet: 9

Kl. SP4, Gestartet: 3, Gewertet: 2

Kl. SP5, Gestartet: 4, Gewertet: 3

Kl. SP6, Gestartet: 2, Gewertet: 2

Kl. SP7, Gestartet: 3, Gewertet: 2

Kl. SP10, Gestartet: 4, Gewertet: 2

Kl. SP11, Gestartet: 4, Gewertet: 1

Kl. SP12, Gestartet: 2, Gewertet: 1

Kl. SP13, Gestartet: 3, Gewertet: 2

Kl. SP14, Gestartet: 1, Gewertet: 1

Kl. SP15, Gestartet: 12, Gewertet: 10

Kl. V2, Gestartet: 8, Gewertet: 7

Kl. V3, Gestartet: 3, Gewertet: 3

Kl. V4, Gestartet: 9, Gewertet: 7

Kl. V5, Gestartet: 2, Gewertet: 2

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^{Quelle: VLN.de (abgerufen am 27.03.2013)}