• 31. ADAC-Barbarossapreis
• 6. Lauf VLN – Deutscher Veedol Langstreckenpokal Nürburgring 1999
• Ausrichter: MSC Sinzig e.V. im ADAC, Sinzig
• Nordschleife und GP-Strecke (Kurzanbindung)
• Streckenlänge: 23,8 km

Samstag, 26. Juni 1999

Trainingsergebnis Plätze 1 bis 10

Das Rennen

Tiemann und Zakowski unaufhaltsam – Sechster Sieg im sechsten Rennen

Der 31. ADAC Barbarossapreis des MSC Sinzig, der sechste Lauf des Deutschen Veedol Langstreckenpokals 1999, bestätigte erneut die Überlegenheit des Zakspeed-Teams. Hans-Jürgen Tiemann (Soltau) und Peter Zakowski (Niederzissen) setzten mit ihrer Oreca Chrysler Viper (#130) ihre eindrucksvolle Siegesserie fort und gewannen nach einem fehlerfreien Rennen zum sechsten Mal in Folge. Mit diesem erneuten Triumph unterstrichen Tiemann und Zakowski ihre Titelambitionen und bauten ihren Vorsprung in der Gesamtwertung weiter aus.

Podiumskämpfe trotz überlegener Viper – Porsche-Teams profitieren von Ausfällen

Während die Sieger in ihrer eigenen Liga fuhren, entwickelte sich dahinter ein spannender Kampf um die weiteren Podestplätze. Den zweiten Rang sicherten sich Edgar Dören (Wuppertal) und Karl-Christian Lück (Wiehl) im Porsche 911 RSR (#9), die mit einer konstant starken Leistung überzeugten. Auf Platz drei folgten Wolfgang Destrée (Zornheim) und Kai Lutterbach (Düren) in einem weiteren Porsche 911 (#7). Die beiden Porsche-Teams profitierten dabei auch von einer wahren Ausfallorgie unter den direkten Konkurrenten, die das Renngeschehen maßgeblich beeinflusste.

Pechsträhne bei Manthey/Galladé – Rennwochenende endet vorzeitig

Ein rabenschwarzes Wochenende erlebten Olaf Manthey (Bonn) und Ulrich Galladé (Wuppertal). Bereits am Freitag begann das Unheil, als ihr Rennwagen im Fahrerlager mit einem privaten Pkw kollidierte und beschädigt wurde. Doch damit nicht genug: Beim Samstagstraining fuhr Manthey mit dem zweiten Auto des Teams auf einen Konkurrenten auf, wodurch der Porsche so schwer beschädigt wurde, dass eine Reparatur unmöglich war. Damit war das Rennwochenende für Manthey/Galladé beendet, noch bevor der Startschuss gefallen war.

Schall-Team von Technikproblemen geplagt

Auch für das Vater-Sohn-Duo Andreas und Ralf Schall (Dornstadt) verlief der Barbarossapreis alles andere als nach Plan. Ralf Schall hatte im Qualifying eine starke Leistung gezeigt und den Mercedes 190 E (#6) auf den dritten Startplatz gestellt. Doch schon nach 20 Minuten musste er das Fahrzeug mit einem Getriebeschaden in die Box steuern. Zwar gelang es den Mechanikern, das Problem rechtzeitig bis zum Rennstart zu beheben, doch im Rennen kämpfte der Mercedes weiterhin mit technischen Schwierigkeiten und konnte nicht an die starke Qualifying-Performance anknüpfen. Nach nur fünf Runden musste Andreas Schall aus dem Streckenabschnitt Pflanzgarten per Funk das vorzeitige Aus melden.

Auch Alzen/Richter vom Pech verfolgt – Motorprobleme kosten mögliche Führung

Besonders hart traf es auch Jürgen Alzen (Kausen) und Ulli Richter (Essen), die im Training die zweitschnellste Zeit erzielt hatten und als stärkste Herausforderer der Oreca Viper ins Rennen gingen. Nachdem die Zakspeed-Viper ihren ersten Boxenstopp absolviert hatte, übernahm das Duo Alzen/Richter mit ihrem Porsche DP 935 III (#10) die Führung und hielt diese über sieben Runden hinweg souverän. Doch dann der Schock: Ihr Porsche rollte plötzlich mit drastischem Leistungsverlust in die Boxengasse. Jürgen Alzen zeigte sich nach dem Rennen frustriert: „Wir hatten Motorprobleme, nach dem Tankstopp fehlte uns permanent Leistung. In Runde 16 ging dann gar nichts mehr.“ Damit war für Alzen/Richter das Rennen gelaufen – und die Bahn endgültig frei für den sechsten Sieg in Folge für Tiemann und Zakowski.

Thaler/Remmen dominieren in der Klasse A3 – Verfolger bleiben in Schlagdistanz

Während die Gesamtwertung von Tiemann/Zakowski beherrscht wird, bleibt der Kampf in den einzelnen Klassen spannend. Besonders in der Klasse A3 lieferten Klaus-Peter Thaler (Gevelsberg) und Heinz Remmen (Finnentrop) im Opel Astar (#296) eine makellose Vorstellung ab und sicherten sich einen ungefährdeten Klassensieg. Damit bleiben sie weiterhin die engsten Verfolger der Oreca-Viper-Piloten im Kampf um den Titel.

Ebenfalls stark präsentierten sich Wilfried Schmitz (Setterich) und Bernd Degner (Leichlingen), die mit ihrem Honda Civic (#64) ebenfalls Klassensieger wurden. Das Duo belegte damit den dritten Platz in der Gesamtwertung und hatte noch gute Chanchen auf den Titel.

Gesamtergebnis Plätze 1 bis 10

Klassenergebnisse

Kl. A1, Gestartet: 6, Gewertet: 6

Kl. A2, Gestartet: 5, Gewertet: 5

Kl. A3, Gestartet: 9, Gewertet: 5

Kl. A4, Gestartet: 1, Gewertet: 1

Kl. A5, Gestartet: 2, Gewertet: 2

Kl. H1, Gestartet: 4, Gewertet: 2

Kl. H2, Gestartet: 5, Gewertet: 5

Kl. H3, Gestartet: 5, Gewertet: 3

Kl. N1, Gestartet: 5, Gewertet: 5

Kl. N2, Gestartet: 2, Gewertet: 2

Kl. N3, Gestartet: 3, Gewertet: 1

Kl. N4, Gestartet: 7, Gewertet: 5

Kl. N5, Gestartet: 4, Gewertet: 4

Kl. S1, Gestartet: 1, Gewertet: 1

Kl. S2A, Gestartet: 2, Gewertet: 2

Kl. S5, Gestartet: 12, Gewertet: 6

Kl. V1, Gestartet: 1, Gewertet: 1

Kl. V2, Gestartet: 7, Gewertet: 6

Kl. V3 Gestartet: 4, Gewertet: 3

Kl. V4, Gestartet: 6, Gewertet: 5

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^{Quelle: VLN.de (abgerufen am 27.03.2013)}