• 22. DMV-250-Meilen-Rennen
• 9. Lauf VLN – Deutscher Veedol Langstreckenpokal Nürburgring 1998
• Ausrichter: AC Monheim e.V. im DMC, Monheim
• Nordschleife und GP-Strecke
• Streckenlänge: 23,654 km
• Distanz: 16 Runden

Samstag, 10. Oktober 1998

Das Rennen

Alzen triumphierte beim DMV-250-Meilen-Rennen – Scheid/Reck sicherten sich vorzeitig den Meistertitel

Das neunte und vorletzte Rennen der Saison im Deutschen Veedol-Langstreckenpokal Nürburgring brachte eine vorzeitige Entscheidung in der Meisterschaft. Johannes Scheid aus Kottenborn und BMW-Werksfahrerin Sabine Reck sicherten sich mit ihrem BMW M3 E36 vorzeitig den Titel in der Gesamtwertung. Beim DMV-250-Meilen-Rennen des AC Monheim erzielte das Duo den achten Saisonsieg in der Gruppe N und setzte sich damit uneinholbar an die Spitze der Meisterschaft.

Tragischer Zwischenfall überschattete das neunte Saisonrennen

Trotz dieser herausragenden sportlichen Leistung wurde das Rennen von einem tragischen Zwischenfall überschattet. Der 36-jährige Stefan Eickelmann aus Meschede erlitt während des Rennens im Streckenabschnitt Karussell am Steuer seines BMW M3 E36 einen Herzinfarkt und verstarb. Die Nachricht von seinem plötzlichen Tod löste tiefe Betroffenheit aus, insbesondere bei seinen Fahrerkollegen und Freunden aus dem Fahrerlager. Die Freude über den vorzeitigen Titelgewinn blieb daher verhalten, da Scheid und Reck einen engen persönlichen Bezug zu Eickelmann hatten.

Mit dem nun fünften Titel im Veedol-Cup setzte Johannes Scheid eine neue Bestmarke und wurde damit alleiniger Rekordhalter der Serie. Auch Sabine Reck schrieb mit diesem Erfolg Motorsportgeschichte: Als erste Frau überhaupt gewann sie die Meisterschaft im Veedol-Langstreckenpokal. Bereits in den Jahren 1996 und 1997 hatte sie als erste weibliche Fahrerin weltweit ein 24-Stunden-Rennen für sich entscheiden können. Ihr neuester Erfolg unterstrich ihre außergewöhnliche Karriere.

Jürgen Alzen feierte Gesamtsieg bei schwierigen Bedingungen

Das Rennen selbst wurde von Jürgen Alzen aus Kausen dominiert. Als Solist steuerte er seinen leistungsstarken Gruppe H-Porsche 935 unter schwierigen Witterungsbedingungen souverän zum Gesamtsieg. Bereits im Zeittraining hatte er mit einer Rundenzeit von 10:01,23 Minuten die Pole-Position gesichert. Doch die Entscheidung um den Rennsieg war vor dem Start keineswegs absehbar, da mit Hans-Jürgen Tiemann und Peter Zakowski (Soltau/Niederzissen) im Mercedes-Benz 190E sowie Olaf Manthey und Ulrich Galladé (Bonn/Wuppertal) im Porsche GT2 zwei weitere Teams mit weniger als einer Sekunde Rückstand in Lauerstellung lagen.

Allerdings schieden Manthey und Galladé noch vor Rennbeginn aus. Ein Motorschaden in der Einführungsrunde zwang sie zum vorzeitigen Aus, bevor sie überhaupt ins Renngeschehen eingreifen konnten. Damit reduzierte sich das Duell an der Spitze auf Jürgen Alzen und das Mercedes-Duo Tiemann/Zakowski. Eine Vorentscheidung fiel jedoch bereits in der Startrunde, als sich Tiemann im Castrol-S drehte und rund 30 Fahrzeuge an ihm vorbeiziehen lassen musste. Trotz anschließender Aufholjagd mit konstant schnellen Rundenzeiten war es nicht mehr möglich, den führenden Alzen ernsthaft zu gefährden.

Spannende Duelle in den Klassenwertungen

Während der Gesamtsieg früh entschieden war, entwickelten sich in den einzelnen Fahrzeugklassen spannende Zweikämpfe. In der Gruppe S lieferten sich die Porsche-Teams Harald und Matthias Weiland (Frankfurt/Obertshausen) sowie Carl Reh und Meinhard Rittmeier (Trier/Wermelskirchen) einen packenden Kampf um den Klassensieg. Am Ende setzte sich das Vater-Sohn-Duo Weiland knapp durch. Als kleine persönliche Auszeichnung blieb Meinhard Rittmeier zumindest die schnellste Rennrunde aller Teilnehmer.
In der Gruppe A konnte das Team Michael Bäder und Tobias Hagenmeyer (Mössingen/Schwieberdingen) seinen BMW M3 E36 zu einem ungefährdeten Start-Ziel-Sieg steuern. Hierbei kontrollierten sie das Rennen von Beginn an und ließen der Konkurrenz keine Chance.

Sensation in der VLN-Serienwagenklasse – Erfolge in der Junior-Trophy

Für eine große Überraschung sorgten der ehemalige belgische Formel-1-Pilot Philippe Adams und sein deutscher Partner Martin Wagenstetter aus Rosenheim. Mit ihrem lediglich 1800 ccm starken BMW 318ti Compact konnten sie sich gegen leistungsstärkere Konkurrenten durchsetzen und einen unerwarteten Sieg in der Klasse der VLN-Serienwagen feiern. Dieser Erfolg erhöhte Wagenstetters Chancen auf den Gesamtsieg in der Sonderwertung der VLN-Serienwagen beim Saisonfinale erheblich.

In der VLN-Junior-Trophy bauten Frank und Klaus Zils aus Mülheim-Kärlich ihre Führung weiter aus. Am Steuer ihres Peugeot 106 erzielten sie einen dritten Platz in der Gruppe A bis 1400 ccm und sicherten sich damit wichtige Punkte für die Nachwuchsmeisterschaft.

Gesamtergebnis Plätze 1 bis 10

Klassenergebnisse Plätze 1 bis 3

H5, Gruppe H über 2500 ccm, Gestartet: 8, Gewertet: 4

H4, Gruppe H bis 2500 ccm, Gestartet: 1, Gewertet: 1

H3, Gruppe H bis 2000 ccm, Gestartet: 7, Gewertet: 6

H2, Gruppe H bis 1600 ccm, Gestartet: 5, Gewertet: 5

S2, Renault-Clio-Cup ccm, Gestartet: 5, Gewertet: 5

S4, Porsche Carrera-Cup/Supercup ccm, Gestartet: 4, Gewertet: 3

S5, FIA-GT-Fahrzeuge ccm, Gestartet: 8, Gewertet: 7

S8, DTC 2000, Dt. Tourenwagen-Challenge ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 2

A5, Gruppe A über 2500 ccm, Gestartet: 4, Gewertet: 3

A3, Gruppe A bis 2000 ccm, Gestartet: 8, Gewertet: 6

A2, Gruppe A bis 1800 ccm, Gestartet: 5, Gewertet: 4

A1, Gruppe A bis 1400 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 8

V4, VLN-Serienwagen bis 2600 ccm, Gestartet: 2, Gewertet: 3

V3, VLN-Serienwagen bis 2000 ccm, Gestartet: 8, Gewertet: 6

V2, VLN-Serienwagen bis 1850 ccm, Gestartet: 12, Gewertet: 10

V1, VLN-Serienwagen bis 1400 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 2

N5, Gruppe N über 2500 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 2

n4, Gruppe N bis 2500 ccm, Gestartet: 4, Gewertet: 3

N3, Gruppe N bis 2000 ccm, Gestartet: 12, Gewertet: 9

N2, Gruppe N bis 1800 ccm, Gestartet: 2, Gewertet:1

N1, Gruppe N bis 1400 ccm, Gestartet: 1, Gewertet:1

VLN-Zwischenstand nach 9 von 10 Wertungsläufen

Teilnehmer mit weniger als 62,64 Punkten sind nicht gelistet.

Zur Übersicht "Chronologie 1998"  
Zur Übersicht "VLN"

^{Quelle: VLN.de (abgerufen am 27.03.2013)}