1938

In diesem Jahr trat die Dreiliter-Kompressorformel in Kraft und löste damit die 750-kg-Formel aus dem Jahre 1934 ab. Die neue Formel besagte, dass neben kompressoraufgeladenen 3-Liter Motoren auch gebläselose Maschinen bis 4,5-Liter startberechtig waren. Dies brachte erstmals eine Hubraumlimitierung, die beiden Antriebsarten ähnliche Siegchancen einräumen sollte.

Das für den 12. Juni 1938 vorgesehene Eifelrennen wurde kurzfristig abgesagt, weil sich unter dem neuen Grand-Prix-Reglement kein ausreichend starkes Teilnehmerfeld abzeichnete. Auto Union hatte seine neuen Rennwagen noch nicht einsatzbereit, Alfa Romeo legte nach mehreren schweren Zwischenfällen und enttäuschenden Auftritten zunächst eine Rennpause ein, und auch weitere mögliche Konkurrenten wie Talbot oder Delahaye standen mit ihren neuen Konstruktionen noch nicht zur Verfügung. Damit wäre praktisch nur Mercedes-Benz mit einem konkurrenzfähigen Werksteam angetreten. Die Veranstalter verzichteten deshalb auf das Rennen. Beim Großen Preis von Deutschland am 24. Juli wurden die sonst zum Eifelrennen gehörenden Sportwagen- und Motorradläufe als Rahmenrennen nachgeholt.

Am Nürburgring wurde 1938 die „Stichstraße“ gebaut, um damit die Südschleife eigenständig nutzen zu können.

Die Veranstaltungen 1938 im Überblick

12.06.1938 Int. Eifelrennen Abgesagt
23.-26.07.1938 Versuchsfahrten Vergleich Stromlinie- vs. Grand Prix-Wagen der Auto-Union  
24.07.1938 11. Großer Preis von Deutschland (Nordschleife)
  • Das Rennen zählte zu den Grandes Épreuve ("Große Prüfung" des Automobil-Weltverband AIACR) der Grand-Prix-Europameisterschaft 1938.
  • Es ging über 22 Runden à 22,810 km, entsprechend einer Gesamtdistanz von 501,82 km.
  • Es siegte Richard Seaman (GB) in einem Mercedes Benz in einer Zeit von  3:51:46,1 Std., der auch mit 10:09,1 min = 134,8 km/h die schnellste Rennrunde fuhr.
  • Den zweiten Platz belegen Rudolf Caracciola und Hermann Lang.
Veranstalter: Oberste Nationale Sportbehörde für die Deutsche Kraftfahrt (ONS)		 Mehr …

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Teaserfoto: Audi Tradition
Quellen und weiterführende Literatur/Links:
Reuß, E., 1997, Grand Prix - 70 Jahre Großer Preis von Deutschland, Motorbuch Verlag; 
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Daten–Fakten–Zahlen, 1996, ISBN 3-930376-06-7;
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Die Chonik der legendären Rennstrecke, 1991, ISBN 3-8118-3065-1;
Wikipedia: Grandes Épreuve;Wikipedia: Großer Preis von Deutschland 1938;Pro Steilstrecke: Termine 1938 (letzte Abfrage 1.12.2016)

Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste. 

Letzte Aktualisierung: 22.02.2018