Der letzte Grand Prix auf der Nordschleife

Der Große Preis von 1976 beginnt mit einem Geduldsspiel. Regen zwingt die Rennleitung, den Start mehrfach zu verschieben. Fast alle Teams setzen auf Regenreifen – bis auf einen: Jochen Mass. Der erfahrene Eifelkenner vertraut auf seine Intuition und weiß, wie schnell sich das Wetter am Nürburgring wenden kann. Er behält recht. Bereits in der ersten Runde trocknet die Strecke ab. Während die Konkurrenz zum Reifenwechsel an die Boxen eilt, beendet Mass als Erster die zweite Runde. Doch dann schwenkt der Rennleiter die rote Flagge. Rennabbruch.

Zwischen Exmühle und Bergwerk ist Niki Lauda schwer verunglückt. Sein Ferrari steht sofort in Flammen. Harald Ertl und Brett Lunger prallen in das Wrack, bleiben unverletzt und retten Lauda aus dem brennenden Wagen. Wenige Sekunden später ist der Arzt vor Ort. Lauda wird zunächst ins Krankenhaus nach Adenau gebracht und später per Hubschrauber in eine Spezialklinik nach Ludwigshafen geflogen.

Das Rennen wird neu gestartet. Den Großen Preis von Deutschland gewinnt schließlich James Hunt vor Jody Scheckter und Jochen Mass. Doch sportlich tritt das Ergebnis in den Hintergrund: Der Unfall von Niki Lauda bedeutet das endgültige Aus für Grand-Prix-Rennen auf dem Nürburgring. Die von den Formel-1-Fahrern geforderten Sicherheitsmaßnahmen wären nur durch eine grundlegende, nahezu vollständige Umgestaltung der Strecke umsetzbar gewesen.

Der Wechsel nach Hockenheim spaltet die Motorsportgemeinde. Im Westen dominieren Treueschwüre zum Nürburgring und die entschiedene Ablehnung des flachen Kurses in der Rheinebene. Je weiter man nach Süden kommt, desto leiser wird der Protest – bis er schließlich verstummt.

Als der AvD am ersten Augustwochenende 1977 bei strahlendem Sommerwetter den Grand Prix von Deutschland im Hockenheimer Motodrom austrägt, sind die Tribünen bis auf den letzten Platz gefüllt. Niki Lauda, noch sichtbar von den Brandverletzungen seines Unfalls gezeichnet, gewinnt erstmals einen deutschen Grand Prix und sichert sich zugleich den Weltmeistertitel 1977.

Ein weiteres Mal bestätigte sich damit eine fast schon legendäre Regel: Wer den Großen Preis von Deutschland gewann, wurde wenig später auch Weltmeister.

Die Veranstaltungen 1976 im Überblick

Und sonst?

• Bob Wollek (F) gewinnt den Porsche-Cup 1976.
• Der VW Golf überholt den Käfer: 1976 wurde der Golf erstmals häufiger verkauft als der legendäre VW Käfer – ein echter Generationenwechsel.
• VW Golf Diesel startet: Volkswagen brachte mit dem Golf Diesel eines der ersten wirklich erfolgreichen Diesel-Pkw für den Massenmarkt.
• Porsche 924 kommt auf den Markt: Porsche präsentierte mit dem 924 ein frontmotorisiertes, wassergekühltes Modell – für viele Fans damals ein Tabubruch.
• Die Gurtpflicht markierte in Deutschland einen wichtigen Schritt hin zu mehr Verkehrssicherheit.
• Die deutsche Nationalmannschaft erreicht das Finale der Fußball-EM, verliert dort aber durch den „Panenka“-Elfmeter gegen die Tschechoslowakei.
• Fußball: Borussia Mönchengladbach wurde zum vierten Mal Deutscher Meister.
• „Rocky“ feiert Premiere: Der Film wurde zum Überraschungserfolg und gewann drei Oscars, darunter „Bester Film“.
• Punkrock bricht durch: 1976 gilt als das Jahr des Punk-Durchbruchs mit Bands wie den Sex Pistols und The Clash.
• Apple wird gegründet: Steve Jobs, Steve Wozniak und Ronald Wayne gründeten Apple – der Start einer Technikrevolution.

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Teaserfoto: Spurzem - Lothar Spurzem; 1. August 1976; Niki Lauda beim GP-Training einen Tag vor seinem schrecklichen Unfall.

Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste.
Letzte Aktualiserung: 1.1.2017