- 14. ADAC-6-Stunden-Rennen
- 4. Lauf Tourenwagen Europameisterschaft 1973
- Veranstalter: Automobil-Club Saar im ADAC Gau Saarland e.V.
- Nordschleife, 22850 m
- ONS Reg.-Nr. 275/73
- Zuschauer: ca. 80.000
08.07.1973
Zeitplan
| Freitag, 6. Juli 1973 | |
| 10.00–12.00 Uhr | Training (mit Zeitnahme) |
| 14.00–18.00 Uhr | Training (mit Zeitnahme) |
| Samstag, 7. Juli 1973 | |
| 08.00 –12.00 Uhr | Training (mit Zeitnahme) |
| 14.00–17.00 Uhr | Training (mit Zeitnahme) |
| 20.30 Uhr | Fahrerbesprechung im Tribünenrestaurant mit Begrüßungsabend |
| Sonntag, 8. Juli 1973 | |
| 08.00 Uhr | Einräumen der Boxen und Betanken |
| 09.30 Uhr | Aufstellen der Fahrzeuge |
| 10.30 Uhr | Abstellen der Motoren |
| 10.50 Uhr | Beginn des Indianapolis-Starts |
| 11.00 Uhr | Start des Rennens |
| 17.00 Uhr | Ende des Rennens |
| ca. 19.00 Uhr | Aushang der Ergebnisse Im Tribünenrestaurant |
| ca. 20.30 Uhr | Siegerehrung im Sporthotel des Nürburgrings |
Das Rennen
Stuck und Amon triumphieren beim 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring
- Heimrennen der deutschen Werksteams mit einer hochkarätigen Besetzung aus Formel-1-Stars wie Emerson Fittipaldi, Jackie Stewart und Niki Laud
- BMW sorgte für Aufsehen, als es den 3,5-Liter-Motor und ein neues Aerodynamikpaket mit großem Heckspoiler homologierte
- Das 6-Stunden-Rennen war ein dramatisches Duell zwischen BMW und Ford – mit einem klaren Sieger: BMW
Lauda, der sich zunächst über die sperrige Boxenfunktechnik im BMW Alpina CSL amüsierte, bewies auf der Strecke seine Klasse: Mit einer Rundenzeit von 8:17,3 Minuten sicherte er sich die Pole Position. Der Alpina-BMW mit neuen Flügeln erwies sich als extrem konkurrenzfähig – zum Vergleich: Stewart benötigte rund 8:30 Minuten, während Fittipaldi im Ford Capri mit 8:50 Minuten deutlich langsamer war.
Von Beginn an entwickelte sich ein hochklassiges Duell zwischen BMW und Ford. Stuck und Amon übernahmen früh die Führung und hielten diese souverän bis ins Ziel.
Nach den Fahrerwechseln setzte sich das Pech für Ford fort. Dieter Glemser übernahm den Capri von Jochen Mass, der bereits eine ungenaue Lenkung bemängelte. Eine Runde später verlor Glemser im Abschnitt Kallenhard die Kontrolle, überschlug sich und zerstörte das Auto. Mit Rippenbrüchen kam er glimpflich davon, doch es dauerte vier Runden, bis die Strecke wieder frei war.
Um Ford im Rennen zu halten, übernahm Mass den Wagen von John Fitzpatrick, doch der Rückstand auf Stuck/Amon betrug bereits 2,5 Minuten. In der 35. Runde touchierte er bei einem riskanten Manöver einen Mini Cooper und erlitt einen Plattfuß. Beim Versuch, den Schaden während der Fahrt zu begutachten, geriet er auf den Grünstreifen und überschlug sich in Zeitlupe – der Capri blieb kopfüber auf der Strecke liegen.
Auch Toine Hezemans, Dieter Quester und Harald Menzel im zweiten BMW konnten die Sieger nicht mehr gefährden und landeten eine Runde zurück auf Platz zwei. Lauda und sein Co-Pilot Hans-Peter Joisten gingen mit großen Erwartungen ins Rennen, doch ein unglücklicher Radlagerschaden warf sie weit zurück. Trotz dieses Rückschlags belegten sie am Ende Rang drei.
Mit dem Sieg von Stuck und Amon untermauerte BMW seine Vormachtstellung in der Tourenwagen-Saison 1973. Die Kombination aus leistungsstarken Fahrzeugen und erfahrenen Piloten erwies sich als unschlagbar – und machte den Großen Preis der Tourenwagen einmal mehr zu einem legendären Kapitel der Motorsportgeschichte.
| Gestartet | 74 |
| Gewertet | 34 |
| Nicht gewertet | 40 |
| Pole Position | #15, Niki Lauda / Hans-Peter Joisten, BMW Alpina CSL, |
| Sieger | #12, Hans-Joachim Stuck / Chris Amon, BMW Alpina CSL, 42 Runden, 6:03.06,6 h = 158,5 km/h |
| Schnellste Runde | #15, Niki Lauda, BMW Alpina CSL, 8.21,3 min = 164,0 km/h |
Gesamtergebnis Plätze 1 bis 10
| # | Div. | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Gesamt (h) Schnitt (km/h) Rückstand | Schn.-Runde (min) Schnitt (km/h) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 12 | Div. 2 | BMW-Motorsport | Hans-Joachim Stuck Chris Amon |
BMW Alpina CSL | 42 | 6:03:06,5 158,5 |
N/A |
| 2. | 10 | Div. 2 | BMW-Motorsport | Toine Hezemans Dieter Quester Harald Menzel |
BMW Alpina CSL | 41 | 6:06:27,6 1 Runde |
N/A |
| 3. | 15 | Div. 2 | Jägermeister-Racing Team | Hans-Peter Joisten Niki Lauda |
BMW Alpina CSL | 38 | 6:01:34,0 4 Runden |
8.21,3 164,0 |
| 4. | 26 | Div. 1 | Autodelta S. p. A. | Spartaco Dini Carlo Facetti |
Alfa Romeo 2000 GTAm | 38 | 6:02:14,9 4 Runden |
N/A |
| 5. | 6 | Div. 2 | Ford-Tuning Siegen, B. Grab | Karl-Ludwig Weiß Klaus Ludwig |
Ford Capri RS 2600 | 38 | 6:04:23,5 4 Runden |
N/A |
| 6. | 61 | Div. 1 | Toyota AG Schweiz | Ove Andersson Freddy Kottulinsky |
Toyota Celica GT | 38 | 6:07:47,4 4 Runden |
N/A |
| 7. | 30 | Div. 1 | Schnitzer Motul Racing Team | Albrecht Krebs Harald Ertl |
BMW 2002 | 37 | 6:03:37,7 5 Runden |
N/A |
| 8. | 27 | Div. 1 | Autodelta S. p. A. | Massimo Larini Teodoro Zeccoli |
Alfa Romeo 2000 GTAm | 37 | 6:07:08,3 5 Runden |
N/A |
| 9. | 71 | Div. 1 | Dieter Hegels Karl-Heinz Tibor |
BMW 1602 | 36 | 6:03:46,1 6 Runden |
N/A | |
| 10. | 9 | Div. 2 | Team Europa-Möbel | Klaus Fritzinger Hans Heyer |
Ford Capri RS 2600 | 36 | 6:09:49,7 6 Runden |
N/A |
Gesamtergebnis nach Division
Division 1 bis 2000 ccm, Gestartet: 61, Gewertet: 29
| # | Team | Fahrer | Wagen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Dini, Spartaco, Italien Facetti, Carlo, Italien |
Alfa Romeo GTAM | |||
| 2. | Kottulinsky, Freddy, Schweden Andersson, Ove, Schweden |
Toyota Celia | |||
| 3. | Krebs, Albrecht, Niedersteinbach Ertl, Harald, Mannheim |
BMW 2002 | |||
| 4. | Larini, Massimo, Italien Zeccoli, Teodoro, Italien |
Alfa Romeo GTAM | |||
| 5. | Hegels, Dieter, Homberg Tibor, Karl-Heinz, Köln |
BMW 1602 | |||
| 6. | Rheydter Club für Motorsport | Prüser, Walter, Mönchengladbach Theißen, Friedhelm, Rheydt |
BMW 1602 | ||
| 7. | Touren- und Sportwagen H. Stahlberg, Hamburg | Meyer, Dieter, Hamburg Dr. Bischoff, Michael, Hamburg |
Alfa Romeo GTAJ | ||
| 8. | BMW-Koepchen, Willich | Hirth, Heinrich, Siegen Mohrs, Günter, Gaisbach |
BMW 2002 | ||
| 9. | BMW-Faltz-Alpina-Tuning, Essen | Rummel, Rolf, Heiligenhaus Hintz, Karl-Heinz, Kettwig |
BMW 2002 TI | ||
| 10. | MSC Münster | Kagelmann, Siegfried, Rheine Riering, Hans, Münster |
BMW 1600-2 | ||
| 11. | MSC Langenfeld | Zahn, Klaus, Solingen Mayr, Frank, Solingen |
Alfa Romeo GTV | ||
| 12. | Gastes, Edmund, Mülheim Arendt, Klaus, Mülheim |
BMW 2002 | |||
| 13. | Heine, Franz, Traisa Reichart, Armin, Darmstadt |
Opel Manta S | |||
| 14. | Reppekus-Tuning, Essen | Croes, Friedhelm, Essen Orbach, Rainer, Essen |
Fiat 128 AC | ||
| 15. | Vermeulen, Jim, Niederlande van Dedem, Arthur, Niederlande |
Simca 1000 Rallye 1 | |||
| 16. | Autohaus Kaufmann, Hofheim | Götting, Dieter, Hofheim Rohr, Werner, Hofheim |
VW 1302 S | ||
| 17. | Fraund, Karl, Heiligenhaus Reich, Uwe, Leichlingen |
VW 1302 S | |||
| 18. | Schindler, Heinz, Homburg Weinrank, Günther, Neunkirchen |
NSU TT | |||
| 19. | Reppekus-Tuning, Essen | Plückelmann, Udo, Wetter Grätz, Volker, Wattenscheid |
Fiat 128 SL | ||
| 20. | SFG, Köln | Müller, Heinrich, Köln Przyklenk, Friedhelm, Fischenich |
BMW 1602 | ||
| 21. | MSC Sinzig | Siefener, Armin, Meckenheim Frensch, Hans, Remagen-Oberwinter |
Simca Rallye 2 | ||
| 22. | Scuderia Säubrenner, Wittlich | Priebe, Klaus, Wittlich Minninger, Michael, Wittlich |
Opel Ascona | ||
| 23. | Capra, Girolamo, Italien Lepri, Angelino, Italien |
BMW 1600 | |||
| 24. | Dr. Thelen, Heribert, Andernach Lotzen, Franz, Andernach |
BMW 1600 | |||
| 25. | RG MSC Langenfeld | Peters, Ingo, Solingen Engels, Hans-Günther |
Alfa Romeo GS | ||
| 26. | Team Europa-Möbel, Sinzig | Lenze, Helmut, Olsberg Döring, Helmut, Wirges |
BMW 1600 | ||
| 27. | Winz, Heinz, Voerde Schnittcher, Siegfried |
Fiat 128 | |||
| 28. | Bobach, Günter, Monheim Hansen, Robert, Düsseldorf |
NSU TTS | |||
| 29. | Reppekus-Tuning, Essen | Bonefeld, Horst, Bochum Zweibäumer, Rainer, Bochum |
BMW 2002 TI |
Division 2: über 2500 ccm, Gestartet: 15, Gewertet: 5
| # | Team | Fahrer | Wagen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | BMW-Motorsport, München | Amon, Christopher, Neuseeland Stuck, Hans-Joachim, Grainau |
BMW 3,0 CSI | ||
| 2. | BMW-Motorsport, München | Hezemans, Antoine, Niederlande Quester, Dieter, Österreich |
BMW 3,0 CSL | ||
| 3. | Jägermeister-RT, Braunschweig | Lauda Niki, Österreich Joisten, Hans-Peter, Köln |
BMW 3,0 CSL | ||
| 4. | Ford-Tuning Siegen, B. Grab | Weiß, Karl-Ludwig, Neustadt Ludwig, Klaus, Roisdorf |
Ford Capri RS | ||
| 5. | Team Europa-Möbel, Sinzig | Fritzinger, Rlaus, Kaiserslautern Heyer, Hans, Wegberg |
Ford Capri RS |
Klassenergebnisse
Klasse bis 1000 ccm, Gestartet: 9, Gewertet: 1
| # | Team | Fahrer | Wagen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Bobach, Günter, Monheim Hansen, Robert, Düsseldorf |
NSU TTS | |||
| Nicht gewertet | |||||
| Kilian-Tuning, Neuß | Hansen, Wolfgang, Düsseldorf Eisenreich, Helmut, Düsseldorf |
NSU TTS | |||
| SFG, Köln | Sauer, Hans, Marialinden Pesch, Franz, Köln Edel, Klaus, Köln |
Sunbeam Imp | |||
| Schmidt-Tuning, Freienohl | Ebbers, Gerhard, Arnsberg Horn, Werner, Sundern |
NSU TTS | |||
| Peter Zeuner, Düsseldorf | Arlt Hagen, Düsseldorf Hoier, Horst, Neuß |
NSU TTS | |||
| Quadriga Treverorum, Trier | Zimmer, Harald, Kenn Frede, Michael, Trier |
Morris Cooper | |||
| Bergmeister, Willi, Langenfeld Ernst, Peter, Witten |
NSU TTS | ||||
| RG MSC Langenfeld | Mantz, Friedhelm, Solingen Müller, Wolfgang, Wickede |
NSU TTS | |||
| Döring, Peter, Wuppertal Faubel, Peter, Remscheid |
NSU TTS | ||||
Klasse bis 1150 ccm, Gestartet: 6, Gewertet: 3
| # | Team | Fahrer | Wagen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Reppekus-Tuning, Essen | Croes, Friedhelm, Essen Orbach, Rainer, Essen |
Fiat 128 AC | ||
| 2. | Reppekus Tuning, Essen | Plückelmann, Udo, Wetter Grätz, Volker, Wattenscheid |
Fiat 128 SL | ||
| 3. | Winz, Heinz, Voerde Schnittcher, Siegfried |
Fiat 128 | |||
| Nicht gewertet | |||||
| Reppekus-Tuning, Essen | Franz, Michael, Klein-Wesenberg Stukenbrock, Hans, Gelsenkirchen |
Fiat 128 C | |||
| Ebermayer, Dieter, Nürnberg Schuster, Herbert, Neuß |
DAF 55 Marathon | ||||
| „Alix“, Belgien Tricot, Rene, Belgien |
Fiat 128 | ||||
Klasse bis 1300 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 4
| # | Team | Fahrer | Wagen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Touren- und Sportwagen H. Stahlberg, Hamburg | Meyer, Dieter, Hamburg Dr. Bischoff, Michael, Hamburg |
Alfa Romeo GTAJ | ||
| 2. | Vermeulen, Jim, Niederlande van Dedem, Arthur, Niederlande |
Simca 1000 Rallye 1 | |||
| 3. | Schindler, Heinz, Homburg Weinrank, Günter, Neunkirchen |
NSU TT | |||
| 4. | MSC Sinzig | Siefener, Armin, Meckenheim Frensch, Hans, Remagen-Oberwinter |
Simca Rallye 2 | ||
| Nicht gewertet | |||||
| Gillessen, Edgard, Belgien Mandron, Eric, Middelkerke |
Alfa Romeo GTA | ||||
| Kirch, Wolfgang, Dudweiler Marx, Peter, Klarenthal |
Alfa Romeo GTAJ | ||||
| Mineif, Manfred, Bordenau Grano, Roberto, Italien |
Fiat 128 C | ||||
| Rhein-Ruhr-RT, Düsseldorf | Welter, Rudolf, Ratingen Niederdraenk, Peter, Langenberg |
Alfa Romeo GTAJ | |||
| RG Sieglar, Niederkassel | Schramm, Jochen, Düsseldorf Schmitz, Wilfried, Neunkirchen |
NSU TT | |||
| Alfa Romeo Deutschland, Frankfurt | Hessel, Hans, Bonn Bertrams, Hartwig, Leichlingen |
Alfa Romeo GTAJ | |||
Klasse bis 1600 ccm, Gestartet: 16, Gewertet: 12
| # | Team | Fahrer | Wagen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Kottulinsky, Freddy, Schweden Andersson, Ove, Schweden |
Toyota Celia | |||
| 2. | Hegels, Dieter, Homberg Tibor, Karl-Heinz, Köln |
BMW 1602 | |||
| 3. | Rheydter Club für Motorsport | Prüser, Walter, Mönchengladbach Theißen, Friedhelm, Rheydt |
BMW 1602 | ||
| 4. | MSC Münster | Kagelmann, Siegfried, Rheine Riering, Hans, Münster |
BMW 1600-2 | ||
| 5. | Heine, Franz, Traisa Reichart, Armin, Darmstadt |
Opel Manta S | |||
| 6. | Autohaus Kaufmann, Hofheim | Götting, Dieter, Hofheim Rohr, Werner, Hofheim |
VW 1302 S | ||
| 7. | Fraund, Karl, Heiligenhaus Reich, Uwe, Leichlingen |
VW 1302 S | |||
| 8. | SFG, Köln | Müller, Heinrich, Köln Przyklenk, Friedhelm, Fischenich |
BMW 1602 | ||
| 9. | Capra, Girolamo, Italien Lepri, Angelino, Italien |
BMW 1600 | |||
| 10. | Dr. Thelen, Heribert, Andernach Lotzen, Franz, Andernach |
BMW 1600 | |||
| 11. | RG MSC Langenfeld | Peters, Ingo, Solingen Engels, Hans Günter |
Alfa Romeo GS | ||
| 12. | Team Europa-Möbel, Sinzig | Lenze, Helmut, Olsberg Döring, Helmut, Wirges |
BMW 1600-2 | ||
| Nicht gewertet | |||||
| BMW-Faltz-Alpina-Tuning, Essen | Scherf, Günther, Gelsenkirchen Urlbauer, Wilhelm, Gelsenkirchen |
BMW 1600 | |||
| Dittgen, Hans, Dillingen Becker, Walter, Körprich |
BMW 1600-2 | ||||
| Matthes-Racing, Frankfurt/M.-Nd.-Eschbach | Jaeger, Knut, Kirchheim Deniel, Jörg, Lauterbourg |
BMW 1600 | |||
| mc nordrhein, Düsseldorf | Jüntgen, Ernst, Erkrath Kienen, Rolf, Düsseldorf |
BMW 1600 | |||
Klasse bis 2000 ccm, Gestartet: 20, Gewertet: 9
| # | Team | Fahrer | Wagen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Dini, Spartaco, Italien Facetti, Carlo, Italien |
Alfa Romeo GTAM | |||
| 2. | Krebs, Albrecht, Niedersteinbach Ertl, Harald, Mannheim |
BMW 2002 | |||
| 3. | Larini, Massimo, Italien Zeccoli, Teodoro, Italien |
Alfa Romeo GTAM | |||
| 4. | BMW-Koepchen, Willich | Hirth, Heinrich, Siegen Mohrs, Günter, Geisbach |
BMW 2002 | ||
| 5. | BMW-Faltz-Alpina-Tuning, Essen | Rummel, Rolf, Heiligenhaus Hintz, Karl-Heinz, Kettwig |
BMW 2002 TI | ||
| 6. | RG MSC Langenfeld | Zahn, Klaus, Solingen Mayr, Frank, Solingen |
Alfa Romeo GTV | ||
| 7. | Gastes, Edmund, Mülheim Arendt, Klaus, Mülheim |
BMW 2002 TI | |||
| 8. | Scuderia Säubrenner, Wittlich | Priebe, Paul, Wittlich Minninger, Michael, Wittlich |
Opel Ascona | ||
| 9. | Reppekus-Tuning, Essen | Bonefeld, Horst, Bochum Zweibäumer, Rainer, Bochum |
BMW 2002 TI | ||
| Nicht gewertet | |||||
| Schwabengarage Team Zakspeed Radio-Luxemburg, Neuhäusel | Schommers, Werner, Remscheid Koinigg, Helmuth, Österreich |
Ford BDA | |||
| GS-BMW-Tuning, Gundelfingen | Reeb, Manfred, Rodheim Clever, Elmar, Pünderich |
BMW 2002 | |||
| Steinmetz-Automobiltechnik, Rüsselsheim | Christmann, Werner, Lippstadt Schimpf, Eckehard, Braunschweig |
Opel Ascona 19 SR | |||
| GS-BMW-Tuning, Gundelfingen· | Basche, Dieter, Siensbach Mohr, Manfred |
BMW 2002 | |||
| Koch, Hans-Lothar, Drensteinfurt Goerke, Hans, Bork |
BMW 2002Tl | ||||
| Kälberer, Otto, Groß-Bieberau Aßmuth, Klaus, Nieder-Ramstadt |
Opel Ascona | ||||
| Richter, Karl, Homburg Fuchs, Kurt, Völklingen |
BMW 2002 | ||||
| Dimmendaal, Wolfgang, Ratingen Dimmendaal, Emil, Eggerscheidt |
BMW 2002 TI | ||||
| Olsson, Sven-Erik, Schweden Jideteg, Alf-Tore, Schweden |
Volvo 142 | ||||
| BMW-Koepchen, Willich | Kelleners, Helmut, Kapellen Steckkönig, Günther, Aurich |
BMW 2002 | |||
| Holmström, Tord, Schweden Hesselgren, Gunnar, Schweden |
BMW 2002 | ||||
Klasse über 2500 ccm, Gestartet: 15, Gewertet: 5
| # | Team | Fahrer | Wagen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | BMW-Motorsport, München | Amon, Christopher, Neuseeland Stuck, Hans-Joachim, Grainau |
BMW 3,0 CSL | ||
| 2. | BMW-Motorsport, München | Hezemans, Antoine, Niederlande Quester, Dieter, Österreich |
BMW 3,0 CSL | ||
| 3. | Jägermeister-RT, Braunschweig | Lauda, Niki, Österreich Joisten, Hans-Peter, Köln |
BMW 3,0 CSL | ||
| 4. | Ford-Tuning B. Grab, Siegen | Weiß, Karl-Ludwig, Neustadt Ludwig, Klaus, Roisdorf |
Ford Capri RS | ||
| 5. | Team Europa-Möbel, Sinzig | Fritzinger, Klaus, Kaiserslautern Heyer, Hans, Wegberg |
Ford Capri RS | ||
| Nicht gewertet | |||||
| Ford, Köln | Stewart, Jackie, Großbritannien Fittipaldi, Emerson, Brasilien |
Ford Capri RS | |||
| Ford, Köln | Fitzpatrick, John, Großbritannien Larousse, Gerard, Frankreich |
Ford Capri RS | |||
| Ford, Köln | Mass, Jochen, Köln Glemser, Dieter, Warmbronn |
Ford Capri RS | |||
| Mesia-Figueroa, Jaime, Spanien Riuz-Gimenez, Alberto, Spanien |
Ford Capri 3000 | ||||
| Ford-Tuning B. Grab, Siegen | Schmidt, Rudi, Müsen Starke, Roland, Siegen |
Ford Capri | |||
| Jägermeister-RT, Braunschweig | Muir, Brian, Großbritannien Peltier, Alain, Belgien |
BMW 3,0 CSL | |||
| Brambilla, Vittorio, Italien Pescarolo, Henry, Frankreich |
BMW 3,0 CSL | ||||
| Brun, Walter, Schweiz Kocher, Cox, Schweiz |
BMW 3,0 CSL | ||||
| Becker, Heinz, Bonn-Duisdorf Scheid, Werner, Edingen |
BMW 3,0 CSL | ||||
| Czadek, Walter, Hassel Scheid, Werner, Edingen |
BMW 3,0 CSL | ||||
Zur Übersicht "Chronologie 1973"
Quellen: Automobil-Club Saar im ADAC Gau Saarland e.V., Programmhefte 1973, 1976, 1983;
www.pro-steilstrecke.de, abgerufen am 3.2.2025;
www.alpina-automobiles.com, abgerufen am 3.2.2025;
www.racingsportscars.com, abgerufen am 3.2.2025;
ONS Mitteilungen 10/1973;
Eckhard Schimpf: Jägermeister Racing 1972–2000 , S. 38, Delius Klasing 2007, ISBN 978-3-76881976-3
Fotos: Lothar Spurzem
Abbildung des Programmhefts mit freundicher Genehmigung des ADAC Saarland e.V., Saarbrücken
