Der Dunlop-Turm
Vier Jahre nach dem Conti-Turm bekam der Ring 1954 sein zweites Wahrzeichen: den Dunlop-Turm, der den Zuschauern optisch Positionen und Informationen zum Rennverlauf anzeigte. Zugleich wuchs die Zuschauerinfrastruktur, etwa mit der Bosch-Tribüne in Richtung Südkehre. Der Ausbau kam gerade recht, denn 1954 erlebte der Nürburgring einen Ansturm wie selten zuvor: Mercedes-Benz kehrte mit dem W 196 in den Grand-Prix-Sport zurück, Juan Manuel Fangio gewann, und der Nürburgring spricht von rund 400.000 Zuschauern. Eine Zahl, die erahnen lässt, welche Menschenmassen sich damals über die Hänge und Wälder entlang der Nordschleife verteilten.
Die Veranstaltungen 1954 im Überblick
| 23.05.1954 | 17. ADAC-Eifelrennen | Nordschleife Veranstalter: ADAC e.V., München |
Mehr … (17. Int. ADAC-Eifel-Rennen 1954) |
| 27.05.1954 | Ruhrlandrennen | |
| 04.07.1954 | 5. ADAC-Rheinlandfahrt für Motorräder Veranstalter: ADAC Gau Nordrhein, Köln |
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| 01.08.1954 | Großer Preis von Europa – Großer Preis von Deutschland Veranstalter: AvD, Frankfurt |
Mehr … (17. Großer Preis von Deutschland/Europa 1954) |
| 29.08.1954 | II. ADAC-1000 km-Rennen | Abgesagt |
| 12.09.1954 | Motorrad- und Wagenrennen „Um das Bayerkreuz“ |
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| 03.10.1954 | Int.-ADAC-Rheinlandfahrt für Sport- und Tourenwagen Veranstalter: ADAC Gau Nordrhein e.V. und M.S.C. Leverkusen im ADAC |
Und sonst?
- Die Weltmeisterschaft wurde wieder nach Formel-1-reglement ausgeschrieben
- Mercedes trat mit neuen Fahrzeugen mit und ohne Radverkleidungen an
- Die 600-Mark-Prämie für die schnellste Runde beim Grand-Prix von Deutschland auf dem Nürburgring sicherte sich Karl Kling auf Mercedes
- Der Argentinier Juan Manuel Fangio gewann am Ende der Saison seinen zweiten Weltmeistertitel
- Die Formel 1 betrauerete mit Onofré Marimon den im Steckenabschnitt "Wehrseifen" ersten während eines Weltmeisterschaftslauf tödlich verunglückten Fahrer.
- Die Konstukteurswertung wurde in der Formel 1 erst 1958 eingeführt
- Bis 1959 zählten in der Formel 1 nur die fünf besten Ergebnisse
Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste.
Letzte Aktualiserung: 1.12.2016
Quellen: Födisch, Jörg-Thomas, "Der Nürburgring, Daten – Fakten – Zahlen", 1996, ISBN 3-930376-06-7, S. 83f;
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Die Chonik der legendären Rennstrecke, 1991, ISBN 3-8118-3065-1;
„Verrückte Formel 1“, Sportverlag Europa Medien AG, Zürich, 2005, ISBN 3-3-9522779-2-4, S. 82f.
