Die Veranstaltungen 1955 im Überblick
| 26.-29.05.1955 | 18. ADAC-Eifel-Rennen | Nordschleife Veranstalter: ADAC e.V., München |
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| 26.06.1955 | Motorrad Grand-Prix | |
| 10.07.1955 | Motorrad- und Wagenrennen „Um das Bayerkreuz“ | |
| 31.07.1955 | Großer Preis von Deutschland | Nordschleife | Abgesagt |
| 28.08.1955 | Int. ADAC 500 km-Rennen
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| 28.08.1955 | 2. ADAC 1000 km-Rennen | Abgesagt |
| 02.10.1955 | Int.-ADAC Rheinlandfahrt 1955
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Und sonst?
- Der Weltmeister der Jahre 1951 und 1952 Alberto Ascari verunglückte tötlich bei einer privaten Testfahrt in Monza. Vermutlich starb er an einem Blutgerinsel, dass sich bei seinem Unfall beim Grand-Prix von Monaco einige Tage zuvor unerkannt gebildet hatte. Sein Lancia war von der Strecke abgekommen und ins Hafenbecken gestürzt. Ihm zu Gedenken wurde die Ascari-Schikane benannt, eine Kurvenkombination des Autodromo Nazionale Monza.
- Aufgrund Ascaris Unfall verschenkt Gianni Lancia seine Rennwagen an Ferrari
- Jack Brabham fährt das erste Formel-1-Auto mit Mittelmotor und leitet damit eine Zeitenwende in der Weltmeisterschaft ein
- Juan Manuel Fangio gewann auf Mercedes seinen dritten Weltmeistertitel.
- Ausgelößt durch den tragischen Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, bei dem über 80 Menschen ums Leben kamen, zog sich Mercedes Benz für 33 Jahre aus dem internationalen Rennsport zurück. Auch wurden vier Große-Preis-Veranstaltungen der Saison '55 abgesagt.
- Die Konstukteurswertung wurde in der Formel 1 erst 1958 eingeführt
- Bis 1959 zählten in der Formel 1 nur die fünf besten Ergebnisse
Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste.
Letzte Aktualiserung: 1.8.2019
Quellen: Födisch, Jörg-Thomas, "Der Nürburgring, Daten – Fakten – Zahlen", 1996, ISBN 3-930376-06-7, S. 84f.
„Verrückte Formel 1“, Sportverlag Europa Medien AG, Zürich, 2005, ISBN 3-3-9522779-2-4, S. 84f.
