Valvoline Sprintpokal Nürburgring 1985 | Endergebnis

1. Wolfgang Schrey (Wallenhorst) Mazda RX 7 6396 Punkte
2. Ludwig Nett (Mayen) Peugeot 205 GTI 60,71 Punkte
3. Uwe Reich (Solingen) Renault R5 Turbo 59,88 Punkte
4. Claus Düpre (Schiffweiler) Audi Coupe 59,26 Punkte
5. Rolf Krogel (Burscheid) VW Polo 56,17 Punkte
6. Karl-Heinz Kuhlendahl (Velbert) VW Scirocco 54,89 Punkte
7. Henning Pape (Peine) VW Polo 53,71 Punkte
8. Johannes Scheid (Kottenborn) Fiat 127 Sport 53,17 Punkte
9. Rainer Teitscheid (Berg.-Gladbach) Ford Escort RS 52,49 Punkte
10. Reinhard Brundaler (Hagen) Opel Ascona 51,50 Punkte

Teilnehmer mit weniger Punkten sind nicht gelistet

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Quelle: ADAC Nordrhein Report 10/1985

Veedol Langstreckenpokale Nürburgring (VLN) 1985 | Endergebnis

Saisonübersicht

  • VLN 1. Lauf 1985 "34. ADAC-Westfalenfahrt“, 30. März 1985
  • VLN 2. Lauf 1985 "17. ADAC-Barbarossapreis“, 20. April 1985
  • VLN 3. Lauf 1985 "16. Adenauer ADAC Rundstrecken Trophy“, 18. Mai 1985
  • VLN 4. Lauf 1985 "ADAC-Ruhr-Pokal-Rennen“, 13. Juli 1985
  • VLN 5. Lauf 1985 "RCM-DMV-Grenzlandrennen“, 26. Juli 1985
  • VLN 6. Lauf 1985 "26. ADAC-ACAS-Bilstein-Cup“, 10. August 1985
  • VLN 7. Lauf 1985 "10. DMV-4-Stunden-Rennen“, 24. August 1985
  • VLN 8. Lauf 1985 "25. ADAC-Reinoldus-Langstreckenrennen“, 28. September 1985
  • VLN 9. Lauf 1985 "DMV-250-Meilen-Rennen“, 12. Oktober 1985
  • VLN 10. Lauf 1985 "10. DMV-Münsterlandpokal“, 26. Oktober 1985

Gesamtergebnis*

Platz Fahrer Lizenz Wagen Punkte VLN 1 VLN 2 VLN 3 VLN 4 VLN 5 VLN 6 VLN 7 VLN 8 VLN 9 VLN 10
1 KUHLENDAHL Karl-Heinz,
5620 Velbert 1		 7070 VW SCIROCCO / GOLF 73.79 - 9.38 9.41 6.48# 9.00 9.00 9.33 9.29 9.09 9.29
2 CHARLIER Norbert,
5107 Simmerath		 5050 VW POLO 73.48 9.23 9.17 9.17 9.17 9.09 9.23 9.33 9.09 - 6.36#
2 IRNICH H.-Martin,
5309 Meckenheim		 11385 FIAT / VW POLO 73.48 9.23 9.17 9.17 9.17 9.09 9.23 9.33 9.09 - 6.36#
4 LAUDERBACH. Manfred,
5401 Halsenbach		 2922 AUDI 80 GTE 72.81 9.23 - 9.13 9.38 8.82 9.38 9.38 8.67 8.82 -
5 HULVERSCHEID Paul, 884 Halver 5968 OPEL MANTA 67.87 6.43 9.23 9.33 8.67 - 8.89 7.86 8.89 8.57 -
6 SCHREY Wolfgang,
4512 Wallenhorst		 6700 MAZDA RX 7 67.41 6.15# 7.50 8.33 7.50# 8.18 8.46 8.67 8.18 9.00 9.09
7 SCHEID, Johannes,
5489 Kottenborn		 3834 FIAT 127 / NISSAN 66.88 8.33 8.57 8.57 8.33 8.00 8.00 8.33 8.75 6.67# 7.50#
8 BRUNE Karl-Ernst,
5603 Wuelfrath		 5091 ALFA ROMEO / HONDA 66.31 9.17 7.50 8.82 9.29 7.00 - 8.67 - 8.00 7.86
9 SCHUSTER, Herbert,
4040 Neuss		 351 FIAT 127 SPORT 65.81 8.33 8.57 - 8.33 8.00 8.00 8.33 8.75 6.67# 7.50
10 BRÖHLING. Franz-Josef,
5000 Köln 30		 156 FORD CAPRI / AUDI 80 64.74 9.23 3.33 9.13 7.50 3.33# 8.75 9.33 9.29 8.18 -
11 KORTEN, Michael,
4150 Krefeld		 6324 TOYOTA COROLLA 64.45 3.33# - 8.00 8.33 6.67 7.14 9.17 8.75 8.89 7.50
11 LAWRENZ Hans,
5206 Neunkirchen-Seelscheid		 12320 TOYOTA COROLLA 64. 45 3.33# - 8.00 8.33 6.67 7.14 9.17 8.75 8.89 7.50
13 FESTL, Peter,
5030 Remscheid		 6084 PEUGEOT 205 64.31 - 8.75 8.24 8.57 6.00 8.00 8.00 8.57 8.18 5.00#
13 HERMANN, Gunnar,
5630 Remscheid		 12410 PEUGEOT 205 64.31 - 8.75 8.24 8.57 6.00 8.00 8.00 8.57 8.18 5.00#
15 WILDE, Ewald,
5450 Neuwied 12		 11342 VW GOLF 64.01 7.69 8.10 6.69 8.75 - 5.00# 8.75 7.33 7.65 9.05
16 ODERMATT, Willi,
4044 Kaarst		 984 HONDA CRX 63.76 9.17 7.50 8.82 9.29 7.00 - 8.67 - 5.45 7.86
17 HOEHL, Lutz-Wilh.,
4600 Dortmund 41		 3363 VW POLO 60.96 - 8.33 8. 75 9.00 - 8.89 8.33 9.09 8. 57 -
17 LIGENSA, Dr. Klaus,
4600 Dortmund 30		 1616 VW POLO 60.96 - 8.33 8. 75 9.00 - 8.89 8.33 9.09 8. 57 -
19 SCHNURPFEIL, Herbert,
2090 Winsen		 2451 OPEL MANTA 60.83 8.57 7.69 8.00 8.00 - 7.22 6.43 7.78 7.14 -
20 BERNDSEN, Horst,
4630 Bochum		 4364 AUDI 200 60.49 - 3.33 9.00 9.17 8.33 8.57 - 8.75 6.67 6.67
20 GUERTLER, Karl-Heinz,
4630 Bochum 1		 6043 AUDI 200 60.49 - 3.33 9.00 9.17 8.33 8.57 - 8.75 6.67 6.67
22 WADER, Manfred,
5608 Radevormwald 14		 6605 OPEL MANTA 60.01 6.43 9.23 9.33 8.67 - 8.89 - 8.89 8.57 -
23 KUMMLE, Herbert,
7867 Wehr (Zell?)		 5764 FORD ESCORT 58.80 8.75 - 8.75 7.14 - 6.67 9.41 9.33 8.75 -
24 HENKELMANN, Gerd,
5820 Grevelsberg		 19116 AUDI 80 57.59 7.78 8.75 - 8.33 8.89 6.25 5.45 - 7.14 5.00
24 MATTES, Sigbert,
5628 Heiligenhaus		 2536 AUDI 80 57.59 7.78 8.75 - 8.33 8.89 6.25 5.45 - 7.14 5.00
24 SCHLACKS, Siegfried,
5603 Wuelfrath		 6490 AUDI 80 57.59 7.78 8.75 - 8.33 8.89 6.25 5.45 - 7.14 5.00
27 MEYER, Dierk.
5204 Lohmar 21		 381 VW GOLF 56.13 - 9.52 - 8.13 8.24 7.50 7.50 6.67 - 8.57
27 NENNECKEN, Gerd,
4714 Helm		 6456 VW GOLF 56.13 - 9.52 - 8.13 8.24 7.50 7.50 6.67 - 8.57
27 SPRUNGMANN, Heinrich,
4300 Essen 15		 5596 VW GOLF 56.13 - 9.52 - 8.13 8.24 7.50 7.50 6.67 - 8.57
30 SAAL, H.-Joachim,
5461 Linz-Kretzhaus		 8218 VW OOLF GTI 55.81 - 8.10 - 8.75 1.18 5.00 8.75 7. 33 7.65 9.05
31 NETT, Ludwig,
5440 Mayen		 5530 TALBOT/PEUGEOT 205 55.66 4.17# 8.13 7.06 7.14 5.00 6.00 7.33 7.86 4 55# 7.14
31 PAULUSSEN, Heinz-J.,
4053 Jüchen		 12037 PEUGEOT 205 55.66 4.17# 8.13 7.06 7.14 5.00 6.00 7.33 7.86 4 55# 7.14
33 VOIGT, Juergen,
5628 Heiligenhaus		 2206 VW GOLF/SCIROCCO 55.29 - - 8.70 - 0.59 9.00 9.33 9.29 9.09 9.29
34 BUSSINGER, Josef,
8549 Abenberg		 4154 AUDI 90 54.45 - - - 9.38 8.82 9.38 9.38 8.67 8.82 -
35 SCHMIDT, Guenter,
4300 Essen 17		 6402 VW GOLF 54.42 8.46 - 9.57 - - 8.13 - 9.33 9.41 9.52
36 PEREY, Michael,
5138 Heinsberg		 8128 VW POLO 53.93 6.92 6.67 7.50 8.33 4.55 7.69 - 7.27 5.00 -
36 SPIELKAMP, Dietmar,
5138 Heinsberg		 7672 VW POLO 53.93 6.92 6.67 7.50 8.33 4.55 7.69 - 7.27 5.00 -
38 WIPPERMANN, Horst,
5778 Meschede		 7003 MAZDA RX 7 / VW GOLF 53.48 6.15 7.50 8.33 7.50 8.33 - 6.00 6.67 3.00 -
39 BUDENSKI. Richard,
5401 Emelshausen		 7098 OPEL MANTA 53.05 8.57 7.69 8.00 8.00 - 7.22 6.43 7.14    
40 VIEBRANZ, Bernd,
1000 Berlin 28		 3207 VW POLO 52.79 8.33 8.33 - 7.00 8.75 - - 4.67 7.14 8.57
41 HUENEKE, Otto,
2870 Delmenhorst		 1796 VW GOLF DIESEL 52.51 6.67 7.50 3.33 6.67 6.67 6.67 7.50 - 7.50  
43 HERDICK. Peter,
4300 Essen 16		 4368 VW GOLF GTI / VW POLO 52.43 6.92 - 5.83 6.67 0.91# 5.38 8.00 5.45 6.00 8.18
44 FELDER, Jochen,
5630 Remscheid 11		 6763 BMW 528i 52. 33 8.00 6.67 - 6.00 8.75 5.00 3.33 8.33· 6.25 -
45 COBERGER, Bernd,
Collenberg		 1743 FORD FIESTA 51.96 - - 8.75 8.33 - - 9.09 8.89 8.33 8.57
45 SCHNORR, Gerd,
5448 Kastellaun		 10472 FORD FIESTA 51.96 - - 8.75 8.33 - - 9.09 8.89 8.33 8.57
47 FELDER, Axel,
5609 Hückeswagen		 7248 BMW 635 CSI 50.89 9.00 - 9.00 6.00 - 9.38 9.33 - 8.18 -
48 HEITMANN, Thomas,
5190 Eschweiler		 10918 TOYOTA COROLLA 50.41 - 4.76 7.39 6.88 5.88 6.25 5.63 6.00 4.711 7.62
48 SAZMA, Rudi,
5190 Eschweiier		 11682 TOYOTA COROLLA 50.41 - 4.76 7.39 6.88 5.88 6.25 5.63 6.00 4.711 7.62
50 JAKOB, Dieter,
5000 Köln 90		 4745 TALBOT SAMBA 50.30 - 6.67 7.50 8.00 7.50 7.79 - - 5.71 7.14
50 RADECKI, Dieter,
5060 Berg.-Gladbach 2		 3408 TALBOT SAMBA 50.30 - 6.67 7.50 8.00 7.50 7.79 - - 5.71 7.14
52 UTSCH, Joachim,
5900 Siegen 31		 3605 FORD ECORT 50.05 - - 8.75 7.14 - 6.67 9.41 9.33 8.75 -
53 GEITZ, Herbert,
5900 Hagen		 3938 OPEL MANTA GTE 49.15 2.50 2.50# 4.71 2.14# 3.00 7.00 8.33 7.50 7.79 8.33
53 GEITZ, Ulrike,
5900 Hagen		 10625 OPEL MANTA GTE 49.15 2.50 2.50# 4.71 - 3.00 7.00 8.33 7.50 7.79 8.33
53 SCHULZE-ARDEY, Gunther,
5758 Froendenb.		 5573 OPEL MANTA GTE 49.15 2.50 2.50# 4.71 - 3.00 7.00 8.33 7.50 7.79 8.33
56 FELDER, Werner,
5060 Berg.-Gladbach		 3684 BMW E 28 48.17 6.00 7.78 - 8.00 - 8.33 5.00 - 7.50 (5.56)
57 POETSCHKE, Michael,
1000 Berlin 46		 336 VW POLO 48.12 8.33 8.33 - 7.00 8.75 - - - 7.14 8.57
58 MARTINI, Michael,
5489 Nürburg		 3536 BMW 528i / 323i 47.96 3.00 - - 8.57 6.67 7.50 - 7.86 6.36 8.00
59 RITTMEIER, Reinhard,
5632 Wermelskirchen		 4211 VW SCIROCCO 46.86 7.50 3.13# 7.65 7.86 4.00 4.00 - 4.29 7.27 4.29
60 MERTGEN, Wolfgang,
Linz		 2017 AUDI 50 / VW POLO 46.30 - 5.71 6.67 - 0.91 5.38 8.00 5.45 6.00 8.18
61 BROCHWITZ, Erhard,
7518 Bretten		 2581 FORD ESCORT RSI 45.24 8.89 - 7.78 6.67 6.67 8.75 - - - 6.48
61 HIRSCH, Walter,
7570 Baden-Baden		 4937 FORD ESCORT RSI 45.24 8.89 - 7.78 6.67 6.67 8.75 - - - 6.48
63 ZEMKE, Siegfried,
4730 Ahlen		 3411 VW GOLF DIESEL 44.44 3.33 3.33 - 8.33 8.33 - 6.00 6.67 3.00 5.45
64 SCHAUFF, Hugo,
5171 Jülich		 4384 VW SCIROCCO 43.74 9.29 8.46 - - 9.33 - - 8.33 - 8.33
64 SCHNITT, Jürgen,
4000 Düsseldorf 30		 1667 VW SCIROCCO 43.74 9.29 8.46 - - 9.33 - - 8.33 - 8.33
66 BARTMANN, Dieter,
4500 Osnabrück		 3410 FORD CAPRI / BMW 653 CSi 43.62 8.33 - - 9.29 9.17 9.33 - 7.50 - -
67 GROPENGIESSER, Ulli,
3500 Kassel		 4168 TOYOTA COROLLA 43.59 6.15 - - 6.25 4.71 3.75 4.38 5.33 5.88 7.14
68 SCHALL, Andreas,
7901 Dornstadt		 4382 FORD ESCORT 43.54 8.75 8.75 - - 8.33 8.33 - - - 9.38
69 JOHN, Peter,
4130 Moers		 1388 BMW 528i 43.00 7.00 8.89 8.00   - 6.67 8.00 - - (4.44)
69 VOM STEIN, Lothar,
4047 Dormagen		 5900 BMW 528i 43.00 7.00 8.89 8.00   - 6.67 8.00 - - (4.44)
71 VON HATTEN, Axel,
7000 Stuttgart 1		 2948 FORD ESCORT RS 41.83 6.25 3.75 - 7.78 6.67 9.38 - 8.00 - -
72 GULDENRING, Heinz-Eug.,
5208 Eitorf		 10589 VW POLO/AUDI 41.33 8.00 8.00 - 9.17 8.89 - 7.27 - - -
72 HELLWEG, Meinhard,
5208 Eitorf		 660 VW POLO/AUDI 41.33 8.00 8.00 - 9.17 8.89 - 7.27 - - -
74 RICHARZ, Helmut,
5142 Hückelhoven		 5001 ALFA / VW POLO GT 41.31 8.46 8.33 3.33 - 7.27 6.92 - - 7.00 -
75 FASTING, Wilfried,
2904 Siegburg		 4673 NISSAN CHERRY/COROLLA 41.29 3.85 - - 6.25 4.71 3.75 4.38 5.33 5.88 7.14
76 GERLINCS, Eva-Maria,
5200 Siegburg		 6985 FORD FIESTA 40.63 8.33 - 5.29 5.00 2.00 - 6.00 6.48 1.82 5.71
77 WEHNER; Rainer,
6200 Wiesbaden		 5560 TOYOTA COROLLA 40.46 5.00 5.00 7.00 6.67 5.00 4.29 7.50 - - -
77 WEHNER, Klaus-P.,
6200 Wiesbaden		 3181  TOYOTA COROLLA 40.46 5.00 5.00 7.00 6.67 5.00 4.29 7.50 - - -
79 HOLZEM, Wolfgang,
5481 Grafschaft-Esch		 7170 OPEL MANTA 40.21 7.14 6.92 4.00 5.33 6.67 4.44 5.71 - - -
79 MÜLLER, Rainer,
5485 Sinzig-Bad-Bodendorf		 7171 OPEL MANTA 40.21 7.14 6.92 4.00 5.33 6.67 4.44 5.71 - - -
81 LINDLAR, Klaus,
5060 Berg.-Gladbach		 269 BMW E 28 40.17 6.00 7.78 - - - 8.33 5.00 - 7.50 (5.56)
82 KUPPI, Dieter,
8036 Hersching		 5496 ALFA ROMEO SPRINT 39.33 - - 8.00 7.50 - - - 8.00 7.50 8.33
83 JACOB, Peter,
4709 Bergkamen-R.		 10307 VW POLO 39.17 4.00 3.33 5.00 6.00 5.00 - - 7.27 2.86 5.71
83 RAEKER, Andreas,
4712 Werne		 3430 VW POLO 39.17 4.00 3.33 5.00 6.00 5.00 - - 7.27 2.86 5.71
85 WALTERSCHEID, Dieter,
5210 Troisdorf		 1270 PEUGEOT/FORD FIESTA 38.36 - - 3.53 4.29 - 6.67 6.00 6.48 5.56 5.83
86 KURPJUHN, Alfred,
4600 Dortmund		 1085 VW GOLF DIESEL 38.34 6.67 7.50 3.33 6.67 6.67 7.50 - -    
87 FILTHAUT, Günter,
5769 Amecke		 5755 FORD SIERRA XR4i 38.16 6.25 5.00 8.57 - - - 5.00 - 6.67 6.67
88 DIPPE, Rolf,
5488 Adenau 		 11610 VW SClROCCO / GOLF D 37.95 6.67 7.50 3.33 8.33 6.67 - - - - 5.45
89 BEBION, Ulrich,
7031 Magstadt		 2871 FORD ESCORT 37.74 - 7.50 - 8.57 8.00 5.00 - 8.67 - -
89 FALK, Jürgen,
7590 Brühl 21		 6409 FORD ESCORT 37.74 - 7.50 - 8.57 8.00 5.00 - 8.67 - -
91 MULDENHAUER, Udo,
3502 Velar 1		 833 TOYOTA COROLLA 37.71 6.15 - - 6.25 4.71 3.75 4.38 5.33 - 7.14
92 ESSER, Christoph,
5358 Bad Münstereifel		 2297 DATSUN CHERRY/R 5 37.68 5.38 4.17 6.67 7.33 6.00 8.13        
93 FAUBEL, Peter,
5630 Remscheid 11		 4593 BMW 528i 37.58 8.00 6.67 - - - 5.00 3.33 8.33 6.25 -
94 RIES, Adalbert,
6384 Schmitten 2		 6935 NISSAN CHERRY 37.48 2.31# 2.50 4.17 5.83 2.73 4.62 - 6.36 4.00 7.27
95 DÖREN, Edgar,
5600 Wuppertal 1		 4071 BMW M1 37.12 9.17 9.29 9.33 - - - - - - 9.33
96 ENDRES, Jürgen,
5440 Mayen		 7142 TOYOTA COROLLA 37.09 - - - 5.83 3.33 5.71 5.83 5.00 5.56 (5.83)
96 SCHÄFER, Guttram,
5532 Junkerath		 13720 TOYOTA COROLLA 37.09 - - - 5.83 3.33 5.71 5.83 5.00 5.56 5.83
98 SCHEER, Klaus,
4330 Mülheim/Ruhr		 12050 FORD ESCORT 36.96 7.50 - 5.71 6.67 3.33 - - - 6.25 7.50
99 DÖRING, Helmut,
5432 Wirges		 3067 FORD CAPRI 36.12 8.33 - - 9.29 9.17 9.33 - - - -
100 DALEMANS, Karl-Heinz,
4030 Ratingen		 6307 OPEL MANTA 36.11 - - 8.67 9.33 8.67 9.44 - - - -
100 POHL, Edgar,
5227 Windeck-Leusch.		 05375 OPEL MANTA 36.11 - - 8.67 9.33 8.67 9.44 - - - -
102 MENTEL, Knut,
4320 Hattingen		 6736 VW GOLF GTI 35.95 - - - - 6.47 2.50 8.13 9.33 - 9.52
103 HOLTKAMP, Gerd,
4000 Düsseldorf		 2632 ALFA ROMEO/ALFA SUD 35.81 8.00 5.00 - - 6.25 4.44 6.67 5.45 - -
104 JACOBS, Horst,
5489 Wiesenscheid		 6407 BMW 528i/523i 35.55 3.00 - 3.00 - - 7.33 - 7.86 6.36 8.00
105 SCHÄFER, Karl-Heinz,
5000 Köln 1		 1181 OPEL MANTA 34.90 - - - - - 8.67 8.57 8.57 9.09 -
106 JAHN, Hubert,
6580 Idar-Oberstein		 5333 FORD FIESTA 34.88 - - - - - - 9.09 8.89 8.33 8.57
107 BUSE, Alfred,
5530 Gerolstein		 5499 RENAULT R5 34.87 5.56 - 4.44 3.33 3.33 3.75 - 5.00 5.71 3.75
108 WASSMUND, Jochen,
2000 Hamburg 70		 11616 SIMCA RALLYE III 34.38 - - 6.00 5.00 5.71 6.67 - 6.00 5.00  
109 VON DER LIECK, Gerd,
5138 Heinsberg		 7042 ALFA / VW POLO GT 34.31 8.46 8.33 3.33 - 7.27 6.92 - - - -
110 SCHREY, Karl-Heinz,
Lothe		 3018 MAZDA RX 7 34.20 - - - - - 8.46 8.67 8.18 8.89 -
111 BRAUMÜLLER Günter,
7917 Vöhringen		 3234 FORD ESCORT 33.96 7.50 8.75 - - - 8.33 - - - 9.38
112 PAPE, Henning,
3150 Peine		 8467 VW POLO 33.82 7.69 5.83 - 5.00 1.82 6.15 7.33 - - -
113 ALTENBACH, Otto,
5090 Leverkusen		 7933 OPEL KADETT 33.58 4.29 - 8.67 - 8.33 8.00 - - - 4.29
113 FELSER, Matthias,
5090 Leverkusen		 3531 OPEL KADETT 33.58 4.29 - 8.67 - 8.33 8.00 - - - 4.29
115 MILITZ, Dieter,
4100 Duisburg		 5503 BMW 635 CSI 33.53 5.00 4.44 - - - - 8.67 - 8.75 (6.67)
115 MOELLER, Fritz,
4930 Detmold		 5359 BMW 635 CSI 33.53 5.00 4.44 - - - - 8.67 - 8.75 (6.67)
117 SCHMITZ, Günter,
5489 Nürburg		 11610 VW GOLF DIESEL 33.34 - 5.00 6.67 - - - 6.67 7.50 - 7.50
118 SAMMERT, Hartmut,
5620 Velbert 15		 11528 ALFASUD 33.26 6.00 - 4.00 - 8.57 9.33 6.36 - - -
118 SCHMIDT, Sabine,
5020 Velbert 15		 11529 ALFASUD 33.26 6.00 - 4.00 - 8.57 9.33 6.36 - - -
120 GASTES, Edmund,
4330 Mülheim		 3791 AUDI 80 33.18 - - - - - 7.50 8.18 8.75 - 8.75
120 PLOTKOWIAK, Udo,
4100 Duisburg 1		 6906 AUDI 80 33.18 - - - - - 7.50 8.18 8.75 - 8.75
122 HOETTE, Wilhelm,
4783 Anröchte		 3510 SIMCA 1000 33.13 - 4.00 - - 6.67 7.14 8.18 - - 7.14
123 ENDERLE, Luis,
7320 Göppingen		 7335 FORD ESCORT 32.95 6.25 5.00 8.57 - - 6.25 - - - 6.88
123 SCHNEEFELD, Joachim,
5000 Köln 80		 6082 FORD ESCORT 32.95 6.25 5.00 8.57 - - 6.25 - - - 6.88
125 KOCH, Frank,
6000 Frankfurt 70		 12004 FORD ESCORT 32.70 5.00 6.67 7.14 8.89 5.00 - - - - -
125 Müller, Helmut,
6072 Dreieich 5		 7845 FORD ESCORT 32.70 5.00 6.67 7.14 8.89 5.00 - - - - -
127 SCHÖLLER, Peter,
8011 Pastetten		 5575 ALFA ROMEO SPRINT 31.33 - - 8.00 7.50 - - - - 7. 50 8.33
128 HAUCK, Michael,
4000 Düsseldorf		 8403 ALFA ROMEO / ALFASUD 30.36 8.00 5.00 - - 6.25 4.44 6.67 - - -
129 HOFFMANN, Josef,
2814 Bruchhausen		 2809 VW POLO 29.95 2.00 2.00 6.25 - 5.56 - 6.36 7.78 - -
129 KREUZBURG, Richard,
2800 Bremen		 13231 VW POLO 29.95 2.00 2.00 6.25 - 5.56 - 6.36 7.78 - -
129 LORENZ, Norbert,
2805 Stuhr 1		 13006 VW POLO 29.95 2.00 2.00 6.25 - 5.56 - 6.36 7.78 - -
132 THOENNES, Paul,
5531 Leudersdorf		 12359 RENAULT R 5 29.87 5.56 - 4.44 3.33 3.33 3.75 - - 5.71 3.75
133 EICHEN, Wilfried,
5308 Rheinbach		 6928 FORD ESCORT 29.53 7.50 - 5.71 - - - 8.82 - 7.50 -
134 KÖHLER, Ingo,
4300 Essen 13		 6408 ALFASUD / FORD ESCORT 29.49 5.00 6.25 4.00 - 6.00 - 8.24 - - -
135 FRIESKE, Peter,
4835 Rietburg		 943 VW GOLF 28.51 8.46 - 9.57 - 2.35 8.13 - - - -
136 LORKEN, Dietmar,
4600 Dortmund 30		 11539 RENAULT R5 28.31 5.71 5.38 6.00 - 4.00 3.33 - 3.89 - -
137 KLEINSCHLÖMER, Herbert-B.,
6330 Wetzlar		 7344 VW GOLF 28.26 - - 8.89 - 7.78 - 9.09 - - 2.50
137 WALLBAUM, Reinhard,
6300 Giessen		 9262 VW GOLF 28.26 - - 8.89 - 7.78 - 9.09 - - 2.50
139 OFFERMANN, Wolfgang,
5107 Simmerath		 4544 OPEL MANTA 27.90 - - - - - - 9.29 9.44 - 9.17
140 PRINZ, Manfred,
5067 Kürten-Bechen		 14011 BMW 323i 27.88 - 2.22 5.00 4.00 2.50 3.33 1.67# 5.00 2.50 (3.33)
141 GALL, Helmut,
5413 Bendorf		 2324 BMW M1 27.79 9.17 9. 29 9. 33 - - - - - - -
142 QUENTIN, Klaus,
5650 Solingen		 13573 AUDI 50 / Porsche 911 27.16 5.00 4.29 6.67 3.33 - - - - 3.75 4.12 -
143 GARBROCK, Wolfgang,
Overath		 14135 FORD FIESTA 27.05 - - - 5.83 2.22 5.71 0.91 6.67 - 5.71
143 KIRCHNER, Horst,
5000 Köln 50		 6853 FORD FIESTA 27.05 - - - 5.83 2.22 5.71 0.91 6.67 - 5.71
145 WINKELHOFF, Michael,
1000 Berlin 28		 3909 VW GOLF GTI 26.94 6.92 - - - 3.53 5.63 - 4.67 - 6.19
146 HAMACHER, Karl.-Rud.,
5190 Stolberg		 9456 FORD FIESTA 26.62 6.00 - 7.50 - - 8.57 4.55 - - -
146 MALLMANN, Helmut,
5190 Stolberg		 10092 FORD FIESTA 26.62 6.00 - 7.50 - - 8.57 4.55 - - -
148 LINGEN, Dieter,
5000 Köln 60		 3786 FORD CAPRI / SIERRA 26.59 2.00 - - - - - 5.00 6.25 6.67 6.67
149 STENGER, Harald,
4783 Anröchte		 9915 SIMCA 1000 26.46 - 4.00 - - - 7.14 8.18 - - 7.14
150 STRYCEK, Volker,
4630 Bochum		 1699 OPEL MANTA 26.33 - - - - - 8.67 8.57 - 9.09 -
151 BALLE, Heiko,
6531 Waldlaubersheim		 13124 VW POLO 26.25 - 6.67 3.75 7.50 3.33 - - - 5.00 -
151 KNABE, Achim,
5000 Köln 1		 10956 VW POLO 26.25 - 6.67 3.75 7.50 3.33 - - - 5.00 -
153 KAPS, Achim,
5000 Köln 1		 13664 FORD CAPRI 26.12 4.00 3.33 7.00 2.50 3.33 1.67 - 4.29 - -
154 HÖLZL, Ludwig,
1000 Berlin 39		 6966 TOYOTA COROLLA 25.91 - - 8.26 - 9.41 - - - 8.24 -
155 LINGMANN, Herbert,
8000 München 21		 6342 TOYOTA COROLLA 25.91 - - 8.26 - 9.41 - - - 8.24 -
156 BAEHR, Christoph,
Bad Münstereifel		 6931 DATSUN CHERRY 25.84 5.38 4.17 6.67 4.17 5.45 - - - - -
157 SCHWITTEK, Jürgen,
4300 Essen 1		 10134 FORD ESCORT 25.49 5.00 6.25 - - 6.00 - 8.24 - - -
158 DITZINGER, Jürgen,
7000 Stuttgart 40		 3005 OPEL MANTA 25.17 - 4.62 - - 3.33 6.11 5.00 6.11 - -
159 PHILLIPS, Wilfreid,
Bergisch-Gladbach		 14068 BMW 323i 24.83 - - 5.00 4.00 2.50 3.33 1.67 5.00 - (3.33)
160 DRANSMANN, Bernhard,
4504 Hütte		 4455 FORD ESCORT 24.73 8.75 - - - 8.33 - 7.65 - - -
161 NEUBAUER, Harald,
4300 Essen 14		 2582 VW GOLF GTI 24.72 - 7.62 - - 6.47 2.50 8.13 - - -
162 NOLDEN, Norbert,
5402 Hönningen		 6091 AUDI 50 24.71 6.67 5.51 8.33 - - 4.00 - - - -
162 SIMON, Dietmar,
5411 Nauort		 11365 AUDI 50 24.71 6.67 5.51 8.33 - - 4.00 - - - -
164 BAUMANN, Robert,
5000 Köln 30		 4040 FORD SIERRA 24.59 - - - - - - 5.00 6.25 6.67 6.67
165 SCHALL, Reinhard,
7433 Dettingen		 1282 FORD ESCORT RS 24.45 6.25 3.75 - 7.78 6.67 - - - - -
166 VOLL, H.-Jürgen,
4600 Dortmund 76		 2122 RENAULT R5 24.42 5.71 5.38 6.00 - 4.00 3.33 - - - -
167 IMHOF, Volker,
5750 Menden 1		 3671 OPEL MANTA 24.15 - - - - 7.33 6.67 - 4.44 5.71 -
168 BAUER, Hartmut,
5600 Wuppertal		 2626 RENAULT R5 Turbo / ESCORT 24.11 - 8.33 - - - - 7.65 - - 8.13
169 NÜCHTER, Klemens,
5200 Siegburg		 11031 FORD ESCORT 23.82 - - 7.50 - - - 8.82 - 7.50 -
170 LAMMERS, Konrad,
4300 Essen		 1352 VW GOLF 23.42 - 8.75 - - 5.29 4.38 5.00 - - -
170 VAN LEYEN, H.-Jürgen,
4133 Neukirchen		 7892 VW GOLF 23.42 - 8.75 - - 5.29 4.38 5.00 - - -
Mannschaftswertung 
1 Dortmunder MSC 54.83
2 Renngemeinschaft Sieglar I 28.83
3 Kamei Crew Wiesbaden 19.00
4 MSC Langenfeld 11.67
5 Renngemeinschaft Sieglar II 8.34
6 MSC Ruhrblitz Bochum 5.83
Damenwertung
1 Ulrike Geits, Hagen Opel Manta 49.15

# = Streichergebisse
() = Schwebende Berufungsverfahren zum Zeitpunkt der Veröffentlichung (26.10.1985)

Ingesamt haben 568 Fahrer Punkte errungen.

Zur Übersicht "Chronologie 1985" 
Zur Übersicht "VLN"

Quelle: VLN
* Stand 26. Oktober 1985
Vielen Dank an Jürgen Endres für die Bereitstellung der Ergebnisliste.

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In den Jahren 1938, 1940-1949, 1984 und 1999 fand kein Eifelrennen statt. 2004 fand das letzte reguläre Eifelrennen statt, das gleichzeitig auch das 1000-km-Rennen war. Ab 2008 wurde das Eifelrennen als Veranstaltung für den historischen Motorsport durchgeführt. Seit 2017 zum 90. Geburtstag des Nürburgrings, wird diese unter dem Namen "Nürburgring Classic" weitergeführt.

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Nürburgring Langstrecken Serie / VLN

Die Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) ist eine Breitensport-Rennserie, wird von der Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (VLN) veranstaltet und seit dem Jahr 1977 auf der Nürburgring-Nordschleife und aktuell der Kurz­anbindung der Grand-Prix-Strecke ausgetragen, bis 2000 allerdings unter der Bezeich­nung Langstreckenpokal.

Fahrer unterschiedlichster Fahrzeuge – vom serien­mäßigen Auto bis zum reinrassigen Rennfahrzeug – treten in verschiedenen Klassen gegen­einander an. Übergeordnet sind vier Wertungsgruppen: VLN-Specials, VLN-Serienwagen, Gruppe-H-Fahrzeuge und Cup-Fahrzeuge. Die ersten drei Gruppen sind dabei abhängig vom Hubraum in Klassen unterteilt.

Während es sich bei den Specials zumeist um ausgewachsene Rennfahrzeuge mit aerodynamischen Modifikationen handelt, machen die Produktionswagen ihrem Namen alle Ehre. Die einzige Unterscheidung vom Straßenfahrzeug sind vorgeschriebene Sicherheitseinrichtungen sowie Änderungsmöglichkeiten z.B. im Bereich des Fahrwerks. In der Gruppe H kommen ältere Fahrzeuge zum Einsatz. Sie sind bei den Zuschauern äußerst beliebt und stellen nicht selten unter Beweis, dass sie noch lange nicht zum alten Eisen gehören. Die sportliche Krönung sind die Cup-Klassen, wo weitestgehend identische Rennfahrzeuge gegeneinander antreten. Hier steht das fahrerische Können über der Technik.

Die Rennen dauern in der Regel vier Stunden und finden auf der Nord­schleife in Verbindung mit der Sprintstrecke (Kurzanbindung) des Grand-Prix-Kurses statt. Ausnahme hier ist das 6h-Rennen, das einmal pro Saison ausgetragen wird. Im Schnitt sind bei einem Rennen oft mehr als 175 Fahrzeuge am Start, die in der Regel von mehreren Fahrern pilotiert werden, die sich am Steuer abwechseln.

Das "V" in VLN wurde früher oft mit den langjährigen Sponsoren Valvoline bzw. später Veedol in Verbindung gebracht, bevor von 2001 bis 2009 der Reifenhersteller BFGoodrich Namensgeber wurde. Zudem wurde 2001 der Serie vom Deutschen Motor Sport Bund der Status einer Meisterschaft verliehen. Die Serie hieß fortan „BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring“ (BFGLM), von 2010 bis 2019 „VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring“ und seit 2020 "Nürburgring Langstrecken Serie" (NLS).

Die Rennen sind äußerst zuschauerfreundlich. Alle Zuschauer können problemlos die Boxen betreten und die Teams und Fahrer direkt bei ihrer Arbeit beobachten. Der Eintritt an der Strecke ist frei, nur für das Fahrerlager muss gezahlt werden, aber auch hier sind die Preise sehr familienfreundlich.

Das sportliche Reglement

Das Reglement basiert auf dem Internationalen Sportgesetz der FIA und den Vorgaben des DMSB (Deutscher Motor Sport Bund). Es regelt die Teilnahmevoraussetzungen, technischen Anforderungen und das Verhalten während der Rennen.

Zugelassen sind maximal 210 Fahrzeuge pro Rennen, verteilt auf drei Startgruppen mit je 70 Fahrzeugen. Die Klasseneinteilung folgt dem technischen Reglement, das unter anderem die Kategorien GT3 (SP9), GT4 (SP10), Produktionswagen und spezielle Cup-Klassen umfasst.

Fahrer müssen mindestens 18 Jahre alt sein und über die entsprechende internationale Lizenz sowie – je nach Fahrzeugklasse – ein gültiges DMSB Permit Nordschleife (Stufe A, B oder C) verfügen. Besonders für die leistungsstarken SP9- und SP10-Klassen gelten spezifische Einstufungskriterien nach FIA-Standard.

Das Wertungssystem

Die NLS belohnt nicht nur den Sieg – das Punktesystem ist differenziert und auf verschiedene Kategorien ausgerichtet:

Punktevergabe

  • Für 4-Stunden-Rennen gibt es Punkte gemäß einer festgelegten Tabelle, die sich nach Platzierung richtet.
  • 6-Stunden-Rennen bringen aufgrund der erhöhten Belastung und Renndauer eine höhere Punktevergabe.

Wertungen im Detail

Es gibt sowohl Einzel- als auch Teamwertungen:

  • Gesamtwertung: Für die besten Fahrer unabhängig von der Fahrzeugklasse.
  • Klassensieger-Trophäe: Wertung der besten Fahrer innerhalb ihrer Fahrzeugklasse.
  • Produktionswagen-, Junior-, Gentleman- und Ladies-Trophäe: Zusätzliche Ehrungen für bestimmte Fahrerkategorien.
  • KW-Team-Trophäe, NLS Speed-Trophäe und GOODYEAR Award: Für erfolgreiche Teams und besondere Leistungen.

Bei Punktegleichheit zählt das bessere Einzelergebnis. Zudem können Fahrer zwei Streichergebnisse einbringen – ein zusätzlicher strategischer Faktor über die Saison hinweg.

NLS Light: Einstiegsplattform mit Freiraum

Ein besonderes Format innerhalb des NLS-Kalenders stellt die NLS Light dar. Dieses Rennen findet außerhalb der regulären Meisterschaftswertung statt und dient vorrangig als Test- und Einstiegsplattform für Teams und Fahrer. Es bietet insbesondere Nachwuchsfahrern, ambitionierten Amateuren oder neuen Fahrzeugkonzepten die Möglichkeit, unter realen Rennbedingungen erste Erfahrungen auf der Nordschleife zu sammeln – ohne den Druck des Punktesystems. Gleichzeitig nutzen etablierte Teams das Rennen gerne für Abstimmungsarbeiten oder zur Vorbereitung auf die zweite Saisonhälfte.

Ausführliche Informationen finden Sie unter www.nuerburgring-langstrecken-serie.de

 

In eigener Sache

Leider ist die Dokumentation der VLN-Ergebnisse der frühen Jahre (1977 bis 1981) nicht vollständig erhalten geblieben. Die Recherche und das Zusammentragen über 40 Jahre später ist aufwändig und in vielen Fällen leider nicht mehr möglich. Dennoch kann es sein, dass sich die ein oder andere Ergebnisliste der frühen Jahre, die uns noch nicht vorliegt, in privater Hand befindet und auf Veröffentlichung wartet.

Daher an dieser Stelle unser Aufruf: Falls sich in Archiven und Sammlungen von Fans oder Fahrern noch Ergebnisse finden lassen, die uns nicht vorliegen, dann lasst uns diese bitte zukommen damit wir dieses Archiv einer möglichst breiten Öffentlichkeit zugänglich machen und vor dem vergessen bewahren können.

Es spielt dabei keine Rolle, ob diese als originales Ergebnisheft, als Fotokopie, als Scan oder in anderer Form vorliegen! Unsere Kontaktdaten findet Ihr im Impressum, alle Unterlagen werden sorgfältig behandelt und nach Bearbeitung zurückgegeben. Wir freuen uns auf jede Kontaktaufnahme.

Eine Übersicht über VLN-Ergebnisse, die uns bereits vorliegen und wo noch Lücken bestehen, findet Ihr hier:

VLN Ergebnisse - Bestand- und Mängelliste

Foto: VLN

RCN

RCN-GLP Saisons


GLP (RCN Gleichmäßigkeitsprüfung)

Die RCN Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) ist der perfekte Einstieg in den Motorsport auf der Nürburgring-Nordschleife. Die vom RCN e.V. im ADAC veranstaltete Serie bietet eine sichere, kostengünstige und spannende Möglichkeit, echten Rennsport mit straßenzugelassenen Fahrzeugen zu erleben – ohne Rennen gegen die Uhr, sondern gegen sich selbst.

Das Prinzip: Gleichmäßigkeit statt Geschwindigkeit

In der GLP geht es nicht darum, wer am schnellsten ist – sondern wer am konstantesten fährt. Jede Veranstaltung besteht aus Rundenblöcken mit sogenannten Setz- und Bestätigungszeiten. Ziel ist es, die festgelegte Zeit möglichst exakt zu wiederholen. Abweichungen bedeuten Strafpunkte – wer die geringste Punktzahl erzielt, gewinnt.

Gestartet wird einzeln im 5-Sekunden-Takt, gefahren wird mit zwei Personen an Bord. Jeder fährt auf eigene Zeit und Verantwortung – sicher und fair, aber mit sportlichem Ehrgeiz.

Technik: Alltagsfahrzeug statt Hightech-Bolide

Zugelassen sind straßenzugelassene Fahrzeuge ab Baujahr 1970 – vom Klassiker bis zum modernen Serienfahrzeug. Alternativ dürfen Fahrzeuge mit DMSB-Wagenpass (Gruppe G, F, H bis 3 Liter) eingesetzt werden. Wichtig: Es gelten StVZO-konforme Sicherheitsvorgaben, aber keine aufwändige Renntechnik ist erforderlich.

  • Straßenzugelassene Reifen (E-Kennung)
  • Handfeuerlöscher (min. 2 kg)
  • Helmpflicht & Sicherheitskleidung (langärmelig empfohlen)
  • Kein Überrollbügel zwingend notwendig (Ausnahme: Cabrio ausgeschlossen)

Die technische Abnahme prüft alle sicherheitsrelevanten Punkte vor Ort.

Wertung: Drei Klassen, viele Chancen

Die GLP unterscheidet zwischen drei Teilnehmerklassen:

  • Rookie: Neueinsteiger – mit vereinfachten Aufgaben
  • Advanced: Fortgeschrittene – ohne Top-Platzierungen
  • Experts: GLP-erfahrene Teilnehmer oder freiwillig hochgestufte Fahrer

Sonderwertungen:

  • Damen-Cup
  • Youngster-Cup (ab Jahrgang 2004)
  • Mannschaftswertung (3–5 Teams)

Gewertet wird auf Basis der Strafpunkte aus den Bestätigungsrunden. Zusätzlich gelten Zeitlimits pro Runde, Block und Gesamtzeit.

Jahreswertung mit Streichergebnis

Die Jahreswertung berücksichtigt die besten 5 von 7 Veranstaltungen. Zwei Streichresultate bieten Flexibilität. Pokale werden für ca. 30 % der Klassenbestplatzierten sowie für die Top-Damen und Nachwuchsfahrer vergeben.

Die RCN GLP ist Motorsport in seiner zugänglichsten Form: Kein Rad-an-Rad-Duell, keine Materialschlachten – stattdessen Disziplin, Präzision und Teamgeist. Für viele ist die GLP der erste Schritt in den organisierten Motorsport – und für manche ein langfristiges Hobby mit Freunden auf der schönsten Rennstrecke der Welt. Viele Fahrer nehmen hier auch die Möglichkeit wahr zur Vorbereitung auf Rennen in anderen Rennserien ihre Streckenkentnisse über die Nordschleife zu vertiefen.

Weitere Informationen unter www.rcn-glp.de.

Quelle: RCN
Foto: nordschleife1927.de/C. de Haar

RCN Saisons


Die Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) ...

gilt mit deren Vorläufern (u.a. viele Jahre unter dem Namen "Castrol-Haugg-Cup – CHC") als Deutschlands älteste Serie für Tourenwagen-Motorsport. Sie wird seit den frühen 1960er-Jahren ausgetragen, vornehmlich auf der Nürburgring-Nordschleife, und jeweils über eine Gesamtdistanz von mehr als 300 km.

Organisiert werden die acht Saisonrennen von verschiedenen Motorsportclubs, die sich zum Rundstrecken-Challenge Nürburgring e. V. (RCN) zusammengeschlossen haben. Eines der Rennen jeder Saison erfolgt traditionell im Rahmenprogramm des 24-Stunden-Rennens.

Die Veranstaltung ist vom Deutschen-Motor-Sport-Bund als Leistungsprüfung definiert, was bedeutet, dass nicht alle Fahrzeuge gleichzeitig starten, sondern dass die Fahrzeuge in einem Abstand von einigen Sekunden einzeln starten und nicht um Positionen gekämpft wird, sondern gegen die Uhr. Dies reduziert das Risiko von Unfällen, zudem entfällt das Zeittraining zur Bestimmung der Startaufstellung. In Sprintrunden wird gegen die Uhr gefahren und nicht um Positionen auf der Strecke gekämpft. Boxenstopps können für Wechsel von Fahrer oder Reifen in den Maximalzeit-Runden fast ohne Zeitdruck vorgenommen werden, wodurch weniger Personal zur Unterstützung nötig ist.

Einstieg leicht gemacht

Die RCN gilt als Einsteigerklasse für den Rundstreckenrennsport und umfasst drei Wertungsformate:

  • RCN GLP (Gleichmäßigkeitsprüfung) für Clubsportfahrer mit Fokus auf Konstanz.
  • RCN (Leistungsprüfung) als sportlicher Wettbewerb mit Einzelstarts und Zeitvorgaben.
  • RCN-Light, eine reduzierte Version des RCN-Wettbewerbs, speziell für Neueinsteiger und Fahrer mit wenig Streckenroutine.

Ein echtes Rundstreckenrennen mit Rad-an-Rad-Duellen bildet das Saisonfinale: das dreistündige RCN-Rennen "Schwedenkreuz".

Ablauf & Besonderheiten

In der RCN gibt es kein klassisches Rennen mit Massenstart. Stattdessen starten die Teilnehmer einzeln im Abstand von einigen Sekunden. Je nach Wertungsklasse absolvieren sie auf der Nordschleife oder einer erweiterten GP-Kombination verschiedene Runden mit Setzzeit-, Sollzeit- und Bestzeitvorgaben. Das Ziel: Geschwindigkeit mit Präzision und Taktik kombinieren.

Trainings und Qualifyings entfallen – was Kosten spart und Neueinsteigern den Zugang erleichtert. Die Rennen führen in der Regel über 7 bis 15 Runden, je nach Variante rund 165 bis über 360 Kilometer.

Technik & Zulassung

Zugelassen sind Fahrzeuge verschiedenster Gruppen:

  • Produktionswagen
  • RCN-Spezialfahrzeuge
  • Cup-Klassen
  • Gruppen H und F

Die technischen Vorgaben orientieren sich an den FIA- und DMSB-Regularien. Der Sicherheitsstandard ist hoch: Käfig, Schalensitz, Feuerlöscher und HANS-System sind Pflicht. Leistungsgewicht, Reifenwahl und Geräuschgrenzen sind klassenspezifisch geregelt.

Wichtig: Für RC und RC-Light ist kein DMSB Permit Nordschleife erforderlich. Lediglich für das Rennen „Schwedenkreuz“ wird die Permit Stufe C benötigt.

Fair und vielfältig: Das Wertungssystem

Die RCN vergibt Punkte in mehreren Wertungskategorien:

  • Klassen-, Gruppen- und Gesamtwertungen
  • RCN Gesamtsieger Cup
  • Junior Trophy, Senior Cup, Ladies Cup
  • Teamwertungen

Bewertet werden dabei nicht nur reine Bestzeiten, sondern auch die Genauigkeit im Umgang mit gesetzten Zeiten. Strafzeiten bei Abweichungen oder Regelverstößen beeinflussen die Punktevergabe – eine Besonderheit, die die Serie von klassischen Sprintformate abhebt. Streichergebnisse und Pflichtläufe sorgen für Spannung bis zum Schluss.

Die RCN ist das ideale Sprungbrett für alle, die bezahlbaren Motorsport auf höchstem Niveau erleben wollen. Fahrzeuge aller Art, vom Mini Cooper bis zum Porsche 911, nehmen an der RCN teil. Die Fahrvorschriften sorgen dafür, dass auch die leistungsschwächeren Fahrzeuge eine Chance haben zu gewinnen. Letztendlich kommt es auf das Geschick und die Zuverlässigkeit von Fahrer und Beifahrer an. Neben straßenzugelassenen bzw. noch zulassungsfähigen Fahrzeugen nehmen auch reine Rennwagen teil. Fahrer und Beifahrer benötigen eine Fahrerlizenz des DMSB, wobei die Nationale Lizenz Stufe C günstig vor Ort erworben werden kann. Wenn beide Fahrzeuginsassen dann noch jeweils einen Schutzhelm nach DMSB-Vorschrift tragen, steht einem Start nichts mehr im Wege.

Weitere Informationen unter www.r-c-n.com.

Foto: nordschleife1927.de/C. de Haar
Letzte Aktualisierung: 15.6.2025

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