- Int ADAC 1000-km-Rennen 1988
- Veranstalter: ADAC e.V., München
- 8. Lauf FIA Weltmeisterschaft der Sportwagen-Prototypen
- GP-Strecke 4.542 km
- 200 Runden = 908,400 km
- Wetter: regnerisch, danach trocken
Zeitplan "FIA Weltmeisterschaft der Sportwagen-Prototypen"*
| Donnerstag, 1. September 1988 | |
|---|---|
| 13.00-17.00 | 1000 km | Abnahme |
| 18.00-21.00 | 1000 km | Freies Training |
| Freitag, 2. September 1988 | |
|---|---|
| 14.00-15.30 Uhr | 1000 km | Zeittraining |
| 19.30-21.00 Uhr | 1000 km | Zeittraining |
| Samstag, 3. September 1988 | |
|---|---|
| 16.30-17.00 Uhr | 1000 km | Warm-up |
| 18.30-19.00 Uhr | 1000 km | Startaufstellung |
| 19.00-22.00 Uhr | 1000 km | Rennen Lauf zur FIA-Sportprototypen-Weltmeisterschaft für Teams und Fahrer (110 Runden) |
| Sonntag, 4. September 1988 | |
|---|---|
| 12.30-13.00 Uhr | 1000 km | Startaufstellung |
| 13.00-16.00 Uhr | 1000 km | Rennen Lauf zur FIA-Sportprototypen-Weltmeisterschaft für Teams und Fahrer (110 Runden) |
Das Rennen
Der 8. Lauf zur FIA Weltmeisterschaft der Sportwagen-Prototypen auf dem Nürburgring wurde in zwei Einzelrennen unterteilt. Das erste Rennen am Samstag wurde bereits nach 91 Runden beendet, das zweite Rennen am Sonntag nach 109 Umläufen.
| Gemeldet | 38 |
| Pole Position | #62, Mauro Baldi, Team Sauber Mercedes, Sauber-Mercedes C9/88, 1:24,920 min = 192,548 km/h |
| Gestartet | 30 |
| Gewertet | 16 |
| Nicht gewertet | 14 |
| Sieger | #61, Jean-Louis Schlesser, Jochen Mass, Team Sauber Mercedes, Sauber-Mercedes C9/88, 200 Runden, 5:53:00,600 Std. |
| Schnellste Runde | #61, Jean-Louis Schlesser, Jochen Mass, Team Sauber Mercedes, Sauber-Mercedes C9/88, 1:28,550 min = 184,655 km/h |
Gesamtergebnis
| # | Kls. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Rnd. | Gesamt (h) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 61 | C1 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser (F) Jochen Mass (D) |
Sauber-Mercedes C9/88 | 200 | 5:53:00,600 |
| 2. | 1 | C1 | Silk Cut Jaguar | Eddie Cheever (USA) Martin Brundle (GB) |
Jaguar XJR-9 | 199 | k.A. |
| 3. | 7 | C1 | Joest Racing | Bob Wollek (F) Paolo Barilla (I) |
Porsche 962 C | 196 | k.A. |
| 4. | 8 | C1 | Joest Racing | Frank Jelinski (D) "John Winter" (D) |
Porsche 962 C | 194 | k.A. |
| 5. | 6 | C1 | Brun Motorsport | Manuel Reuter (D) Jésus Pareja (E) DNS - Uwe Schäfer (D) |
Porsche 962 C | 193 | k.A. |
| 6. | 4 | C1 | Brun Motorsport | Walter Brun (CH) Harald Huysman (B) |
Porsche 962 C | 192 | k.A. |
| 7. | 14 | C1 | Richard Lloyd Racing | David Hobbs (GB) Martin Donnelly (GB) |
Porsche 962 C GTi | 191 | k.A. |
| 8. | 2 | C1 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers (NL) Johnny Dumfries (GB) Martin Brundle (GB) |
Jaguar XJR-9 | 186 | k.A. |
| 9. | 40 | C1 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin (CH) Giovanni Lavaggi (I) |
Porsche 962 C | 182 | k.A. |
| 10. | 10 | C1 | Porsche Kremer Racing | Bruno Giacomelli (I) Volker Weidler (D) |
Porsche 962 CK6 | 181 | k.A. |
| 11. | 5 | C1 | Brun Motorsport | Uwe Schäfer (D) Oscar Larrauri (RA) DNS - Manuel Reuter (D) |
Porsche 962 C | 180 | k.A. |
| 12. | 106 | C2 | Kelmar Racing | Pasquale Barberio (I) Vito Veninata (I) |
Tiga GC288 | 176 | k.A. |
| 13. | 103 | C2 | Spice Engineering | Thorkild Thyrring (DK) Almo Coppelli (GB) |
Spice SE88C | 175 | k.A. |
| 14. | 127 | C2 | Chamberlain Engineering | Nick Adams (GB) John Williams (GB) Richard Jones (GB) |
Spice Hart 001 | 173 | k.A. |
| 15. | 191 | C2 | PC Automotive | Richard Piper (GB) Olindo Iacobelli |
Argo JM19C | 159 | k.A. |
| 16. | 121 | C2 | GP Motorsport | Costas Los (GR) Wayne Taylor (GB) |
Spice 87C | 158 | k.A. |
| Nicht gewertet | |||||||
| 198 | C2 | Roy Baker Racing | John Sheldon (GB) Neil Crang (AUS) |
Tiga GC286 | 137 | nicht gewertet | |
| 109 | C2 | Kelmar Racing | Maurizio Gellini (I) Ranieri Randaccio (I) |
Tiga GC288 | 137 | Elektrik | |
| 177 | C2 | Louis Descartes | Dominique Lacaud (F) Gérard Tremblay (F) Louis Descartes (F) |
ALD BMW 04 | 126 | Kupplung | |
| 124 | C2 | MT Sport Racing | Pierre-François Rousselot (F) Jean Messaoudi (F) |
Argo JM19C | 125 | Benzintank | |
| 20 | C1 | Davey Racing | Tim Lee-Davey (GB) Tom Dodd-Noble (GB) Peter Oberndorfer (D) |
Porsche 962 C | 110 | Kollision | |
| 24 | C1 | Dollop Racing | Jean-Pierre Frey (CH) Paolo Giangrossi (I) |
Lancia LC2/88 | 99 | Feuer | |
| 62 | C1 | Team Sauber Mercedes | Mauro Baldi (I) Stefan Johansson (S) |
Sauber-Mercedes C9/88 | 89 | Unfall | |
| 160 | C2 | Gebhardt Motorsport | Helmut Mundas (D) Stefan Neuberger (D) Rudolf Seher (D) |
Gebhardt JC873 | 89 | Getriebe | |
| 117 | C2 | Martin Schanche | Friedrich Glatz (A) Robin Smith (GB) |
Argo JM19C | 86 | Kollision | |
| 16 | C1 | Dauer Racing | Jochen Dauer (D) Franz Konrad (A) |
Porsche 962 C | 84 | Motor | |
| 183 | C2 | Walter Maurer | Walter Maurer (D) Helmut Gall (D) Edgar Dören (D) |
Lotec BMW C2 | 80 | Getriebe | |
| 111 | C2 | Spice Engineering | Raymond Bellm (GB) Gordon Spice (GB) |
Spice SE88C | 75 | Motor | |
| 107 | C2 | Chamberlain Engineering | Claude Ballot-Léna (F) Jean-Louis Ricci (F) |
Spice SE88C | 65 | Motor | |
| 151 | C2 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi (CH) Bruno Sotty (F) Thierry Lecerf (F) |
Spice SE86C | 36 | Motor | |
Plätze 11 bis 16 nach ONS-Mitteilungen 5/1989, Startnummern, Teams, Runden und Vornamen ergänzt nach Behrndt/Födisch/Behrndt (2008). Nicht gewertete Fahrzeuge mit Ausfallgrund nach Behrndt/Födisch/Behrndt (2008). Gruppe C: Gestartet 30, gewertet 16.
Gruppe C2 – Sonderwertung
| Fahrer | Fahrzeug | |
|---|---|---|
| 1. | Pasquale Barberio (I) Vito Veninata (I) |
Tiga GC288 |
| 2. | Thorkild Thyrring (DK) Almo Coppelli (GB) |
Spice SE88C |
| 3. | Nick Adams (GB) John Williams (GB) Richard Jones (GB) |
Spice Hart 001 |
| 4. | Richard Piper (GB) Olindo Iacobelli |
Argo JM19C |
| 5. | Costas Los (GR) Wayne Taylor (GB) |
Spice 87C |
| n.g. | Neil Crang (AUS) John Sheldon (GB) |
Tiga GC286 |
Gestartet 15, gewertet 5. Crang/Sheldon (Tiga GC286, Roy Baker Racing, 137 Runden) führen die ONS-Mitteilungen 5/1989 als 6., Behrndt/Födisch/Behrndt (2008) als nicht gewertet.
Klassensieger
| Klasse | Gest./Gew. | # | Team | Fahrer | Fahrzeug | Rnd. | Gesamt (h) | Ges.-Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C1 | 15/11 | 61 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser, Jochen Mass |
Sauber-Mercedes C9/88 | 200 | 5:53:00,600 | 1 |
| C2 | 15/5 | 106 | Kelmar Racing | Pasquale Barberio, Vito Veninata |
Tiga GC288 | 176 | k.A. | 12 |
Weitere Rennen der Veranstaltung: CIK-WM Formel E | Hydro Aluminium Sportwagen-Cup | GM-Lotus Euroseries | Int. Deutsche Formel 3 | Steigenberger Super Sports Cup
Zur Übersicht "Int. ADAC 1000 km Rennen 1988"
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Quellen: ONS-Mitteilungen 5/1989
Programmheft „Journal ADAC 1000 km“, 1988 (Starterliste)
Worlds Sports Racing (abgerufen am 8.11.2018)
racingsportscars.com (abgerufen am 11.11.2018)
Behrndt, M.; Födisch, J.-T.; Behrndt, M.: ADAC 1000km Rennen, Heel, 2008, ISBN 978-3-89880-903-0
Peter Higham: Guinness Guide To International Motor Racing, Guinness Publishing Ltd., ISBN 0-85112-642-1
Abbildung des Programmheftes mit freundlicher Genehmigung des ADAC e.V., München.
* Auszug aus dem vorläufigen Zeitplan ohne weiteres Rahmenprogramm, Zeiten können abweichen
