• Großer Preis von Europa 1995
• 14. Lauf Formel 1 Weltmeisterschaft 1995
• GP-Strecke, 4.556 km
• Distanz: 67 Runden = 305.252 km
• Zuschauer: ca. 90.000
• Wetter: Regen zu Beginn

Der Große Preis von Europa 1995 auf dem Nürburgring war ein packendes Rennen, das am 1. Oktober stattfand. Es war das 14. Rennen der Formel-1-Saison 1995 und markierte die Rückkehr dieser traditionsreichen Strecke in den Rennkalender nach einer zehnjährigen Pause. Die Ausgangslage war brisant: Michael Schumacher führte die Fahrerwertung mit 17 Punkten Vorsprung auf Damon Hill an, während sein Team Benetton-Renault in der Konstrukteurswertung die Nase vorn hatte.

Zeitplan "Formel 1"*

*Auszug aus dem vorläufigen Zeitplan ohne weiteres Rahmenprogramm, Zeiten können abweichen

Das Wochenende begann mit zwei Trainingseinheiten, in denen sich Damon Hill als Schnellster zeigte. Sowohl am Freitag als auch am Samstagmorgen dominierte der Brite die Sessions, gefolgt von David Coulthard und Michael Schumacher. Die wechselhaften Wetterbedingungen und die Erwartungen der Zuschauer sorgten für zusätzliche Spannung.

Das Qualifying

Das Qualifying war zweigeteilt und sah einen spannenden Kampf um die Pole-Position. David Coulthard war im ersten Abschnitt (Q1) der Schnellste, während Michael Schumacher im zweiten Segment (Q2) die Bestzeit setzte. Am Ende holte sich Coulthard mit einer Zeit von 1:19,150 Minuten seine dritte Pole-Position der Saison, während Hill und Schumacher hinter ihm starteten. Diese Ausgangslage versprach ein spannendes Rennen.

Das Rennen

Coulthard musste auf das Ersatzauto zurückgreifen, das für Hill abgestimmt war, da er beim Anfahren zur Startaufstellung von der Strecke rutschte und den Motor abwürgte. Der Start des Rennens, ursprünglich für 14:00 Uhr angesetzt, wurde auf 14:05 Uhr verschoben, nachdem Papis einen Neustart verursacht hatte. Viele Teams entschieden sich aufgrund der nassen Bedingungen für Regenreifen, während Ferrari und McLaren auf Slicks setzten. Die Ferrari-Mechaniker erhöhten außerdem die Fahrhöhe und den Abtrieb an den Autos von Alesi und Berger, um deren Performance im Regen zu verbessern.

Coulthard verteidigte seine Führung von der Pole bis zur ersten Kurve, während Hill einen schlechten Start hatte und von Schumacher überholt wurde. Auch Irvine zog zunächst an Hill vorbei, verlor die Position jedoch in der ersten Runde wieder. Frentzen wurde wegen eines Frühstarts bestraft, und Papis erhielt ebenfalls eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe, weil er trotz Motorabwürgens von seinem regulären Startplatz ins Rennen ging. Papis' Teamkollege Inoue konnte wegen eines Elektronikdefekts gar nicht erst starten.

Die auf Slicks gestarteten McLaren und Bergers Ferrari verloren in den ersten Runden Positionen, wobei beide McLaren sogar von den schwächeren Pacific- und Forti-Autos überholt wurden. Berger fiel wegen falschen Reifendrucks, der zu einem unausgeglichenen Fahrverhalten führte, bis auf Platz neun zurück. Alesi hingegen arbeitete sich nach vorne und überholte in Runde fünf Johnny Herbert und in Runde acht Irvine, wodurch er auf den vierten Platz kam. Berger und die McLaren konnten nach den Reifenwechseln der anderen Fahrer wieder Plätze gutmachen. Nach den Boxenstopps der Spitzenfahrer führte Alesi 20 Sekunden vor Coulthard, Schumacher und Hill. Bis Ende der 17. Runde hatten die meisten Fahrer auf Slicks gewechselt, und die Reihenfolge stabilisierte sich mit Alesi vor Coulthard, Schumacher, Hill, Berger und Irvine. Frentzen kollidierte in Runde 18 mit dem Forti von Diniz und schied aus, nachdem er beim Überrunden einen Fehler gemacht hatte. Auch Panis und Blundell mussten nach Ausritten in Runde 15 das Rennen beenden.

An der Spitze holte Hill auf Schumacher auf und überholte ihn schließlich, machte jedoch einen Fehler in der letzten Kurve, sodass Schumacher ihn direkt zurück überholen konnte. Coulthard, der unter starkem Übersteuern litt, verlor seine Positionen an Schumacher und Hill und fiel auf Platz vier zurück. Während Schumacher und die Williams-Piloten um die Plätze kämpften, baute Alesi seinen Vorsprung auf 45 Sekunden aus. In Runde 34 absolvierte Alesi seinen zweiten Boxenstopp, während Schumacher auf eine Drei-Stopp-Strategie setzte. Hill versuchte in Runde 40, Alesi zu überholen, berührte jedoch dessen Auto, verlor dabei seinen Frontflügel und musste an die Box, was ihn auf den vierten Platz hinter Coulthard zurückwarf. Berger schied in derselben Runde wegen Motorproblemen aus, und Hill folgte ihm in Runde 58 nach einem weiteren Stopp.

Schumacher machte in Runde 52 seinen letzten Boxenstopp und reihte sich hinter Alesi wieder ein. Obwohl Alesi mit 1,7 Sekunden Vorsprung unterwegs war, verlor er im Verkehr Zeit, was Schumacher ermöglichte, in der 65. Runde an ihm vorbeizuziehen. Schumacher baute seinen Vorsprung auf zweieinhalb Sekunden aus und gewann nach 67 Runden das Rennen, was ihm seinen siebten Saisonsieg einbrachte. Alesi wurde Zweiter, Coulthard komplettierte das Podium auf dem dritten Platz, 35 Sekunden hinter Alesi.

Barrichello wurde Vierter, gefolgt von Herbert und Irvine, die während des Rennens mehrfach kollidierten. Herbert musste nach einem Crash mit Irvine in Runde 31 an die Box, um seinen Frontflügel zu tauschen. Später drehte sich Irvine beim Überrunden von Papis, wodurch Herbert wieder an ihm vorbeikam. Außerhalb der Punkte belegte Brundle Platz sieben, gefolgt von Häkkinen auf Platz acht.

Lamy und Badoer im Minardi belegten die Plätze neun und elf, während Salo aufgrund eines Schadens nach einer Kollision mit Boullion Zehnter wurde. Der Sauber-Fahrer musste nach diesem Unfall aufgeben. Papis, Diniz, Tarquini und Délétraz vervollständigten das Feld der Fahrer, die das Rennen beendeten. Roberto Moreno schied aufgrund eines Defekts an der Antriebswelle aus, während Montermini nach einem missglückten Boxenstopp und einem Unfall mit einem Mechaniker in Runde 45 ohne Benzin liegen blieb.

Dieser Sieg brachte Schumacher bis auf drei Punkte an seinen zweiten Weltmeistertitel heran und zementierte seine herausragende Saisonleistung.

Gesamtergebnis

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^{Quelle: formula1.com (abgerufen am 18.7.2019)
Wikipedia (abgerufen am 18.7.2019)}