• 38. ADAC-Reinoldus-Rennen
• 5. Lauf VLN – Deutscher Veedol Langstreckenpokal Nürburgring 1998
• Ausrichter: Dortmunder MC e.V. im ADAC, Dortmund
• Streckenlänge: 23,654 km
• Distanz: 23 Runden
• Zuschauer: ca. 11.000

Samstag, 4. Juli 1998

Das Rennen

Gallade und Manthey feiern ersten Saisonsieg

Beim fünften Lauf des Veedol-Langstreckenpokals Nürburgring sicherten sich Ulrich Gallade (Wuppertal) und Olaf Manthey (Bonn) am Steuer eines Porsche Carrera GT2 den Gesamtsieg. Während Manthey seinen insgesamt 19. Erfolg in der Serie feierte, war es für Gallade der erste Triumph. Abgesehen von leichten Problemen mit einem Radlager lief der Porsche einwandfrei und brachte das Team sicher ins Ziel. Bei optimalen Wetterbedingungen und vor rund 11.000 Zuschauern legte Manthey bereits als Startfahrer den Grundstein für den Erfolg. Er stellte zudem einen neuen Rundenrekord für Gruppe-S-Fahrzeuge auf und umrundete die Nordschleife in 8:31,19 Minuten.

Der einzige ernsthafte Konkurrent in der Anfangsphase war der Gruppe-H-Porsche Carrera 935 von Ulli Richter (Essen) und Jürgen Alzen (Kausen). In der zweiten Rennhälfte übernahm Alzen sogar die Führung, doch eine Missachtung der Flaggensignale an einer Gefahrenstelle führte zum Wertungsausschluss.

Auch das Zakspeed-Team hatte kein Glück: Hans-Jürgen Tiemann (Soltau) und Peter Zakowski (Niederzissen) mussten ihren Mercedes 190E bereits nach elf Runden mit einem Schaden an der Stoßdämpferaufhängung abstellen. Dabei hatte Zakowski im Training noch mit einer beeindruckenden Bestzeit von 8:19,95 Minuten für Aufsehen gesorgt.

Durch die Ausfälle rückten Edgar Dören (Wuppertal) und Karl-Christian Lück (Wiehl) auf den zweiten Gesamtrang vor und sicherten sich damit den Sieg in der Gruppe H – ihr zweiter in Folge. Ein starkes Rennen fuhren auch Michael Eschmann und Paul Hulverscheid (beide Gummersbach), die mit ihrem Porsche Carrera GT2 den dritten Gesamtrang erreichten – ihr bisher bestes Saisonergebnis.

Scheid und Reck „Halbzeitmeister“

Johannes Scheid (Kottenborn) und Sabine Reck (Pulheim) feierten im BMW M3 E36 ihren fünften Klassensieg in der Gruppe N und sicherten sich damit die inoffizielle Halbzeitmeisterschaft der Saison.

„Aufgrund der geringen Starterzahlen in unserer Klasse wird es in der zweiten Saisonhälfte schwieriger, aber wir werden alles daransetzen, unsere Position zu verteidigen“, erklärte Scheid, der bereits vier Meistertitel in der Serie errungen hat.

Ihre stärksten Verfolger bleiben Frank Gittke (Kaisersesch) und Hubert Nacken (Steißlingen), die mit ihrem Peugeot 106 den Sieg in der Gruppe N bis 1400 ccm holten.

Heinz-Josef Bermes (Willich) und Wolfgang Savelsbergh (Aachen) festigten ihren fünften Platz in der Gesamtwertung, nachdem sie mit ihrem Mühlner-Opel Astra den dritten Platz in der Gruppe N bis 2000 ccm erreichten. Den Klassensieg sicherte sich Solist Elmer Stumpf (Burghaun) im AZEV-Opel Astra, nachdem Carsten Bube (Bochum) und Andre Duve (Lohmar) nach einem Unfall aufgeben mussten. Die Brüder Bert Fiosebach (Frankfurt) und Fritz Fiosebach (Wipperfürth) fuhren mit ihrem Lauderbach-Opel Astra auf Platz zwei, lediglich 2,4 Sekunden vor den Drittplatzierten.

Spannende Duelle bei den VLN-Serienwagen

Für die knappste Entscheidung des Tages sorgten die Teams der VLN-Serienwagen bis 1400 ccm: Henning Pape (Peine) setzte sich in seinem Peugeot mit gerade einmal 3,12 Sekunden Vorsprung gegen das Suzuki-Trio Marcel Hoppe (Lennestadt), Jens Lührsen (Wildeshausen) und Andreas Radtke (Lennestadt) durch.

In der Klasse bis 1850 ccm musste Kai Jordan (Wolfsburg) mit seinem VW Golf GTI nach drei Jahren ohne Ausfall erstmals ein Rennen vorzeitig beenden. Nachdem auch Denny Valder im neu aufgebauten Mitsubishi Colt technische Probleme bekam, nutzte Ex-Formel-1-Pilot Philipp Adams (Belgien) die Gelegenheit und holte zusammen mit Martin Wagenstetter (Rosenheim) im BMW Compact seinen ersten VLN-Klassensieg.

Gesamtergebnis Plätze 1 bis 10

Klassenergebnisse Plätze 1 bis 3

H5 Gruppe H über 2500 ccm, Gestartet: 6, Gewertet: 3

H2 Gruppe H bis 2000 ccm, Gestartet:8, Gewertet: 6

H2 Gruppe H bis 1600, Gestartet: 8, Gewertet: 4

S4 Porsche-Carrera-Cup/Supercup, Gestartet:3, Gewertet: 2

S2 Renault-Clio-Cup, Gestartet:4, Gewertet: 4

S5 FIA-GT-Fahrzeuge, Gestartet:11, Gewertet: 7

A5 Gruppe A über 2500 ccm, Gestartet:3, Gewertet: 0

A3 Gruppe A bis 2000 ccm, Gestartet:15, Gewertet: 8

A2 Gruppe A bis 1600 ccm, Gestartet:4, Gewertet: 3

V4 VLN-Serienwagen bis 2600 ccm, Gestartet: 7, Gewertet: 7

V3 VLN-Serienwagen bis 2000 ccm, Gestartet: 7, Gewertet: 6

V2 VLN-Serienwagen bis 1850 ccm, Gestartet: 12, Gewertet: 8

V1 VLN-Serienwagen bis 1400 ccm, Gestartet:8, Gewertet: 3

N5 Gruppe N über 2500 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 3

N4 Gruppe N bis 2500 ccm, Gestartet:13, Gewertet: 9

N3 Gruppe N bis 2000 ccm, Gestartet: 13, Gewertet: 10

N2 Gruppe N bis 1600 ccm, Gestartet: 2, Gewertet: 1

N1 Gruppe N bis 1400 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 6

VLN-Zwischenstand nach 5 von 10 Wertungsläufen

Teilnehmer mit weniger als 40,41 Punkten sind nicht gelistet.

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^{Quelle: VLN.de (abgerufen am 27.03.2013)}