• 27. DMV-Münsterlandpokal
• 10. Lauf VLN – BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2002
• Ausrichter: MSC Münster e.V. im DMV, Münster
• Nordschleife und GP-Strecke
• Streckenlänge: 24433 m

26.10.2002

Zeitplan

Zeittraining Plätze 1 bis 10

Das Rennen

Porsche-Sieg zum Saisonende

Das Saisonfinale der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2002 hatte alles zu bieten: Regen, Sturmböen und packende Duelle auf der legendären Nordschleife. Beim 27. Münsterlandpokal über vier Stunden sicherten sich Wilhelm Kern (Kleinaspach), Olaf Manthey (Meuspath) und Marcel Tiemann (Monaco) im Porsche GT3-MR den Sieg. Damit holten sie sich den letzten von insgesamt zehn Saisonläufen der VLN-Serie und setzten ein glanzvolles Ausrufezeichen unter ein spannendes Rennjahr. Platz zwei ging an Artur Deutgen aus Duisburg, der das Rennen allein auf seinem BMW M3 meisterte. Inmitten von 160 Startern war der Nürburgring einmal mehr der perfekte Rahmen für ein packendes Saisonfinale, das auch mit den wild wechselnden „Eifelwetter“-Kapriolen für ordentlich Nervenkitzel sorgte. Die Meisterschaft 2002 war übrigens schon vor dem Rennen entschieden: Mario Merten stand als Meister fest.

Der Nürburgring und das Eifelwetter – das ist eine Kombination, die immer wieder für Überraschungen sorgt. Beim letzten Rennen der Saison war das nicht anders: Regen und Sturmböen sorgten für jede Menge Action und einige unerwartete Wendungen. Schon im Training gab es erste Ausrutscher, und sieben Autos erschienen aufgrund von Unfällen und Schäden nicht in der Startaufstellung.

Die Pole Position ging überraschenderweise an einen Opel Astra OPC, den DTM-Star Volker Strycek pilotierte. Der Astra, eigentlich ein DTM-Rennwagen, drehte seine Runden als Testfahrzeug für Opel. Doch das Abenteuer endete für Strycek schon früh, als er nach der ersten Runde aufgrund von Kühlproblemen die Box ansteuern musste. Das Laub, das sich in den Lufteinlässen verfangen hatte, machte der Motorkühlung zu schaffen. Doch immerhin: Strycek und das Opel-Team kamen als Vierter ins Ziel und waren mit dem Testlauf zufrieden.

Drama in der ersten Rennhälfte

Die ersten Runden des Rennens gehörten den Porsches. Wolfgang Destrée (Zornheim), Dr. Edgar Althoff (Viersen) und Paul Hulverscheid (Wipperfürth) führten die ersten Runden im Porsche GT3 an und sahen lange Zeit wie ein heißer Kandidat auf den Sieg aus. Doch der Regen setzte zu Beginn des Rennens heftig ein und sorgte für Chaos bei der Reifenwahl. Das Wetter änderte sich so schnell, dass viele Teams ins Straucheln gerieten: Wer mit Slicks ins Rennen ging, hatte Pech, und auch das richtige Timing bei den Boxenstopps war entscheidend. Der spätere Sieger, der Porsche GT3-MR von Kern/Manthey/Tiemann, hatte nach der ersten Runde nur Rang 17 inne, aber das Trio kämpfte sich mit einer taktisch perfekten Leistung zurück und sicherte sich letztlich den Sieg.

Wichtige Platzierungen und packende Duelle

In der hart umkämpften Klasse der Specials bis 4 Liter Hubraum sicherten sich Johannes Scheid (Kottenborn) und Oliver Kainz (Kottenheim) mit ihrem BMW M3 GTRS den fünften Platz im Gesamtklassement. Der Sieg in ihrer Klasse vor den Rivalen Michael Bäder (Ofterdingen) und Andreas Hagenmeyer (Schwieberdingen) entschädigte Scheid für die zahlreichen Rückschläge, die ihm und seinem Team in der Saison immer wieder im Weg standen. Ein weiterer bemerkenswerter Auftritt kam von Ulrich Galladé und Reinhold Renger (Rothenburg), die mit ihrem Porsche GT3 nach einer falschen Reifenwahl zwar auf Rang 31 zurückfielen, sich aber mit dem siebten Platz noch eine starke Platzierung sicherten.

Armin Hahne (Monaco) und Frank Stippler (Bad Münstereifel) zeigten erneut eine beeindruckende Leistung im Honda NSX von Altschach-Motorsport (Österreich). Trotz eines mehr als zehnminütigen Zeitverlusts aufgrund einer Reparatur kämpften sie sich auf den zehnten Gesamtrang vor und sicherten sich gleichzeitig den Sieg in ihrer Klasse.

Die spannendste Entscheidung des Rennens gab es jedoch in der Klasse der VLN-Serienwagen bis 2000 ccm. Hier setzten sich Joachim Schirra (Riedstadt) und Marco Wolf (Lohmar) im Peugeot 306 S16 mit nur einer Zehntelsekunde Vorsprung vor dem Opel Astra von Ludger Henrich (Schmitten) und Jürgen Schulten (Hamminkeln) durch – ein echter Krimi bis zum Ziel!

Ein würdiger Saisonabschluss

Trotz des schlechten Wetters ließen sich rund 16.000 Zuschauer das Saisonfinale nicht entgehen und sorgten für eine großartige Stimmung. Die Saison 2002 war ein voller Erfolg: Im Durchschnitt gingen bei den zehn Rennen 163 Fahrzeuge an den Start, und mehr als 900 Fahrer aus 14 Nationen kämpften um Punkte und Siege. Damit zeigte sich einmal mehr, wie beliebt die BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft bei Fahrern, Teams und Fans gleichermaßen ist.

Gesamtergebnis Plätze 1 bis 10

VLN 10 26.10.2002, 27. DMV-Münsterlandpokal

Klassenergebnisse

Kl. CUP2, Gestartet: 7, Gewertet: 7

Kl. CUP3, Gestartet: 1, Gewertet: 1

Kl. CUP4, Gestartet: 8, Gewertet: 7

Kl. E1, Gestartet: 1, Gewertet: 1

Kl. H1, Gestartet: 5, Gewertet: 3

Kl. H2, Gestartet: 5, Gewertet: 3

Kl. H3, Gestartet: 4, Gewertet: 1

Kl. N1, Gestartet: 4, Gewertet: 3

Kl. N2, Gestartet: 2, Gewertet: 2

Kl. N3, Gestartet: 7, Gewertet: 6

Kl. SP1, Gestartet: 7, Gewertet: 5

Kl. SP3, Gestartet: 13, Gewertet: 10

Kl. SP4, Gestartet: 7, Gewertet: 5

Kl. SP5, Gestartet: 11, Gewertet: 9

Kl. SP6, Gestartet: 11, Gewertet: 9

Kl. SP7, Gestartet: 1, Gewertet: 0

Kl. SP9, Gestartet: 2, Gewertet: 2

Kl. SP10, Gestartet: 5, Gewertet: 3

Kl. SP11, Gestartet: 9, Gewertet: 4

Kl. SP12, Gestartet: 7, Gewertet: 5

Kl. V1, Gestartet: 4, Gewertet: 4

Kl. V2, Gestartet: 17, Gewertet: 12

Kl. V3, Gestartet: 8, Gewertet: 6

Kl. V4, Gestartet: 12, Gewertet: 11

Kl.V5, Gestartet: 2, Gewertet: 2

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^{Quelle: vln.de (abgerufen am 4.2.2019)}