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4. Int. ADAC Eifelrennen 1930
17.-20.07.1930 | NSU triumphiert, Bugatti dominiert die Autorennen
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Großer Preis von Deutschland für Motorräder 1930
29.06.1930 | Walker fährt die Tagesbestzeit, Wiese gewinnt die 1000-ccm-Klasse
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Preis der Roemrykeberge 1930
20.04.1930 | Nur 18 im Ziel: Harte Auslese beim Preis der Roemrykeberge
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Int. ADAC-144-Stunden-Fahrt 1930
07.-13.04.1930 | Serienmotorräder im Dauertest
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Achtstundenfahrt des ADAC 1929
29.09.1929 | Gebrauchswert statt Sprint: Der ADAC prüft 60 Wagen über acht Stunden
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Großer Preis von Deutschland für Motorräder 1929
28.07.1929 | Geiß und Pätzold holen die deutschen Siege
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Großer Preis der Nationen 1929
14.07.1929 | Das Werksteam von Bugatti konnte die Dominanz der Mercedes Benz Rennwagen der Vorjahre brechen und belegte mit zwei Bugatti T35C (Wertungsgruppe II über 1500 ccm – 3000 ccm) die ersten beiden Plätze.
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3. Großer Preis von Deutschland 1928
15.07.1928 | In der Klasse der Gruppe-1-Sportwagen (über 3-Liter) dominierten die weißen Elefanten, die Werks Mercedes SS, von denen vier in diesem Rennen antraten.
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„Super-Sport“-Sensation im heißen Juli 1928
Dreifachsieg für Mercedes-Benz SS auf dem Nürburgring vor 90 Jahren
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2. Int. ADAC Eifelrennen 1928
28.05.1928 | Rüttchen gewinnt den Endlauf: Harley-Davidson beim Eifelrennen 1928 vorn
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2. Großer Preis von Deutschland 1927
17.07.1927 | Merz gewinnt nach spätem Führungswechsel: Dreifachsieg für Mercedes-Benz
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1. Int. Eifelrennen 1927
18.-19.07.1927 | Caracciola und Bauhofer setzen die ersten Bestzeiten
Kürzlich aktualisiert
- 6. Großer Preis von Deutschland 1932
- 6. Int. ADAC Eifelrennen 1932
- Großer Preis von Europa 2002
- Veedol Langstreckenpokale Nürburgring (VLN) 1984 | Endergebnis
- ADAC Tourenwagen Junior Cup: up2race holt alle Titel
- Achtstundenfahrt des ADAC 1929
- Großer Preis von Deutschland für Motorräder 1929
- 3. Großer Preis von Deutschland 1928
- 2. Großer Preis von Deutschland 1927
- 1. Int. Eifelrennen 1927
