- 6. ADAC-Rheinlandfahrt für Motorräder
- Veranstalter: ADAC Gau Nordrhein, Köln
03.07.1955
280 Fahrer bei der 6. ADAC-Rheinlandfahrt auf dem Nürburgring
- 280 Privat- und Werksfahrer aus der gesamten Bundesrepublik.
- Bis zu 600 Kilometer Dauerprüfung mit 45 Ausfällen.
- Bergprüfung von Breidscheid zur Hohen Acht als Abschluss.
Am 3. Juli 1955 veranstaltete der ADAC-Gau Nordrhein zum sechsten Mal seine Rheinlandfahrt für Motorräder auf dem Nürburgring. Seit der Eröffnung der Rennstrecke hatte der ADAC den Kurs regelmäßig für seine Veranstaltungen genutzt. Mit der Verlegung der Rheinlandfahrt auf den Ring im Jahr 1950 trug der Club den gestiegenen Sicherheitsanforderungen Rechnung und verabschiedete sich von den bisherigen Straßenprüfungen.
Mit 280 Nennungen von Privat- und Werksfahrern aus der gesamten Bundesrepublik verzeichnete die Veranstaltung erneut ein großes Teilnehmerfeld. Die bewährte Konzeption blieb unverändert, doch die technischen Fortschritte hatten im Laufe der Jahre zu höheren Anforderungen geführt. Dennoch bot die Rheinlandfahrt auch Einsteigern weiterhin die Möglichkeit, sich erfolgreich zu behaupten.
Bereits um 5 Uhr morgens begann die Dauerprüfung, bei der die Teilnehmer je nach Klasse zwischen 500 und 600 Kilometer zurücklegen mussten. Insgesamt 45 Maschinen erreichten das Ziel nicht. Ein Teil der Ausfälle war auf ein unnötig hohes Tempo zurückzuführen, obwohl die Prüfung keine übermäßige Geschwindigkeit verlangte. Im Anschluss stand eine Bergprüfung von Breidscheid hinauf zur Hohen Acht auf dem Programm, die für eine weitere sportliche Auslese sorgte.
Ergebnisse – Klassensieger
Motorräder:
- Bis 125 ccm: Lorenz (Wiesbaden), Puch.
- Bis 175 ccm: Meyer (Düsseldorf), DKW.
- Bis 200 ccm: Klose (Witten), Zündapp.
- Bis 250 ccm: Steindl (Frankfurt), Adler.
- Bis 350 ccm: Hütten (Hamburg), Horex.
- Bis 500 ccm: Fels (Wuppertal), BSA.
- Über 500 ccm: Müller (Köln), BSA.
Seitenwagen:
- Bis 250 ccm: Marnet/Beck (Königstein), NSU.
- Über 250 ccm: Gass/Weßbecher (Langgöns), BMW.
Motorroller:
- Bis 125 ccm: Schwarz (Oberlahnstein), Vespa.
- Bis 175 ccm: Herrmann (Stuttgart), Heinkel.
- Über 175 ccm: Mast (Stuttgart), Maicoletta.
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Quelle: ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 1. August 1955, Seite 577
