Offizielle Eröffnung der Nürburgring Grand-Prix-Strecke nach fast dreijähriger Bauzeit.

Am 12. Mai 1984 konnte die Grand-Prix-Strecke (4,542 km) des Nürburgrings (Kosten: ca. 82 Millionen Mark) feierlich eröffnet werden. Der Aufwand für die neue Streckenführung war immens, sollte sich doch die neue Strecke nun nicht mehr der gegebenen Landschaft anpassen sondern so gebaut werden, wie diese für ideale Bedingungen des Rennsports erforderlich war. Große Mengen an Erdreich mussten hierfür bewegt werden.

Am Start des ersten Rennens waren 20 ehemalige Nürburgring-Sieger, die entweder beim Großen Preis von Deutschland oder beim 1.000-Kilometer-Rennen Erfolge für sich erzielt haben. Die Liste ihrer Namen liest sich wie ein „Who’s Who des Motorsports“: Unter anderem nahmen Jack Brabham, Hans Herrmann, Phil Hill, Denis Hulme, James Hunt, Alan Jones, Niki Lauda, Klaus Ludwig, Stirling Moss, Alain Prost, Keke Rosberg, Jody Scheckter, Ayrton Senna und John Surtees teil. Eingesetzt werden in technischer und optischer Hinsicht weitgehend seriennahe Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Der damals noch weitgehend unbekannte Ayrton Senna gewann das Eröffnungsrennen.

Die Formel 1 kehrte am 7. Oktober, acht Jahre nach dem Großen Preis von Deutschland 1976 und Niki Laudas schwerem Unfall, an den Nürburgring zurück. Das Rennen wurde allerdings nicht auf dem Gesamtkurs inkl. Nordschleife gefahren, sondern nur auf der neuen GP-Strecke.

Am 22. Oktober 1984 eröffnete nach 13 Monaten Bauzeit das neue Rennsportmuseum (Kosten: ca. 4,6 Millionen Mark). Mithilfe von europäischen Fahrzeugherstellern, kompetenten Markenclubs und privaten Sammlern wurden historische Fahrzeuge im "revolvierenden System" gezeigt. So sollten immer wieder verschiedene Ausstellungen gezeigt werden und damit das Museum attrakiv für wiederkehrende Besucher machen. Die erste Ausstellung zeigte Rennwagen aus der Grand-Prix-Szene und der Fahrzeuge aus der Markenweltmeisterschaft, die auf dem Nürburgring in Aktion zu sehen waren. Ergänzt wurde die Ausstellung durch Rekordfahrzeuge.

Die Strecke¹

* Basis Porsche 935

Steckenvarianten

Fahrerlager

Durch den Neubau der GP-Strecke war der Rennkalender am Ring leider so voll, dass kein Eifelrennen durchgeführt werden konnte.

Im Veedol-Langstreckenpokal Nürburgring gingen in diesem Jahr im Durchschnitt 130 Teams je Rennen an den Start. Insgesamt über 600 Fahrer nahmen teil. Die ersten beiden Läufe mussten noch auf der Nordschleife gefahren werden, erst ab dem dritten Lauf stand mit der Grand-Prix-Strecke eine moderne Start- und Zielanlage mit Boxengasse zur Verfügung. Man kann sich vorstellen, wie eng es ohne diese bei den ersten beiden Läufen zugegangen seine muss.

VLN Gesamtergebnis 1984 Plätze 1 bis 10

* = Streichergebisse
Gewertet wurden die acht besten Ergebnisse von den neun gefahreren Rennen. Teilnehmer mit weniger Punkten sind nicht gelistet.

Valvoline Sprintpokal Nürburgring 1984 Plätze 1 bis 10

Endstand nach fünf Läufen. Teilnehmer mit weniger Punkten sind nicht gelistet.

Die Veranstaltungen 1984 im Überblick

Und sonst?

• Die DTM startete in ihre erste Saison: Volker Strycek wurde erster DTM-Meister, obwohl ihm mit seinem 285 PS starken Gubin-BMW 635 CSI kein einziger Sieg gelang. 
• 1984 wurde Stefan Bellof als erster Deutscher Weltmeister in einem Wettbewerb für Rundsteckenrennen.
• Niki Lauda gewann zum dritten Mal nach 1975 und 1977 die Formel 1-Fahrer-Weltmeisterschaft. McLaren sicherte sich den Konstrukteurstitel.
• Das Team Heinrich Sprungmann/Dierk Meyer wurde im VW Golf GTI VLN-Gesamtsieger.
• Fußball: VfB Stuttgart wird Deutscher Meister

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<sup>Teaserbild: Daimler AG, der Wagen von Ayrton Senna beim Eröffnungsrennen der GP-Strecke
1. Quelle: Der neue Nürburgring - Portait eines modernen Motorsportzentrums; Nürburgring GmbH (Hrsg.); 1984
Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste.
Letzte Akualisierung: 19.12.2017</sup>