Die VLN startet in ihre erste Saison

Am 23. März 1977 sprach sich eine internationale Kommission daür aus, dass infolge des dramatischen Unfalls Niki Laudas 1976 keine Rennen der „Königsklasse“ mehr auf dem Nürburgring gefahren werden. Damit verlor der Ring im Jubiläumsjahr zum fünfzigjährigen Bestehen die Formel 1 für viele Jahre an den Hockenheim-Ring. Der Rennbetrieb ging dennoch weiter, auch wenn nun der bis dahin größte Zuschauermagnet auf unbestimmte Zeit fehlen sollte.

In den 70er-Jahren, gab es viele Automobilclubs, die Rennen auf der Nordschleife veranstalteten, jeder Club für sich allein. Sie machten sich mit ihren Rennen und den nicht aufeinander abgestimmten Veranstaltungskonzepten gegenseitig Konkurrenz. Karl-Heinz Retterath, von 1977 bis 1998 Rennleiter und Promotor der VLN, ergriff darauf die Initiative und brachte zu Beginn 14 verschiedene Clubs an einen Tisch, um eine neue Rennserie an den Start zu bringen. Sie sollte zu Anfang noch Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokale heißen. Meisterschaft durfte man sich nicht nennen, da kein Prädikat der ONS vorlag. Dier war zu diesem Zeitpunkt auch gar nicht angestrebt. Berichten zufolge sollten alle Clubs eine Einlage von 500,- DM zahlen, um die Sache ins Rollen zu bringen, doch sechs der Clubs zogen sich daraufhin direkt zurück mit den Worten, dass sie dieses Geld nicht hätten. Später kamen doch noch zwei Clubs hinzu, so dass die Runde der Zehn, die seitdem jeweils einen Lauf der VLN veranstalteten, komplett war.

Die Clubs der ersten Saison:

• ASC Ahrweiler im ADAC
• MSC Adenau im ADAC
• Dortmunder Motorsportclub im ADAC
• Racing Team Scharnhorst im ADAC, Dortmund
• Renngemeinschaft Düren im DMV
• AC Monheim im DMV
• AC Münster im DMV
• MSC Sinzig im ADAC
• AC Altkreis Schwelm im ADAC
• Renngemeinschaft Sieglar im ADAC

Die VLN begann als Eintagesveranstatung. Am Samstag Morgen gab es die Abnahme im alten Fahrerlager, daraufhin bekamen die Wagen die Startnummern und es konnte losgehen. Eine feste Vergabe von Startnummern für eine ganze Saison gab es erst später. Die Rennen, die lange Zeit als „Veedol Langstreckenpokal“ bekannte Serie von Langstreckenrennen für Tourenwagen (wobei diese Bezeichnung nie der offizielle Name der Meisterschaft war und der erste Sponsor eigentlich ab 1978 Valvoline war) wurden auf der Nordschleife des Nürburgrings gefahren.

VLN-Gesamtergebnis 1977

^{Gewertet wurden die sieben besten Ergebnisse von zehn gefahreren Rennen. Teilnehmer mit weniger Punkten sind nicht gelistet.}

Die Veranstaltungen 1977 im Überblick

Und sonst?

• Formel 1: Durch den Entzug der Lizenz findet kein Formel 1 Rennen auf dem Nürburgring statt.
• Niki Lauda wird erneut Formel-1-Weltmeister: Nach seinem schweren Unfall 1976 krönte sich Lauda eindrucksvoll zum Champion.
• Rolf Stommelen sichert sich im Loos-Porsche 935 beim dramatischen Finalrennen auf nasser Strecke den Deutschen-Rundstrecken-Meistertitel 1977
• Deutscher Automobil-Rundstrecken-Pokal der ONS 1977: Walter Struckmann, Stadthagen
• Formel-3-Meisterschaft der ONS 1977: Peter Schannann, Sinsheim
• Formel V-1300-Pokal der ONS 1977: Norbert Cross, Dossenheim
• Formel-V-1600-Meisterschaft der ONS 1977: Dieter Engel, Wolfsburg
• Renault-5-Pokal der ONS 1977: Peter Wicks, Köln
• Nationaler Renn-Pokal der ONS 1977: Werner Schmid, Ingolstadt
• Bob Wollek (F) gewinnt zum zweiten mal in Folge den Porsche-Cup.
• Fußball: Borussia Mönchengladbach wurde zum fünften Mal Deutscher Meister.
• „Star Wars“ revolutioniert das Kino: „Krieg der Sterne“ kam in die Kinos und veränderte Filmtechnik, Merchandising und Popkultur nachhaltig.
• Elvis Presley stirbt: Der „King of Rock ’n’ Roll“ verstarb am 16. August 1977 und löste weltweite Trauer aus.

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Quellen und Literatur: VLN Racing News 1/2015
Hildebrand, J.; Kahnt, E.; Scheuer, L.: 25 Jahre in der grünen Hölle, Hackthal & Partner, ISBN 3-00-007028-1
Teaserbild: Lothar Spurzem
Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste.
Letzte Aktualiserung: 16.2.2016